Jf 145 551 à 148 250 puis KKf 175 551 à 178 250, KKwf 175 551 à 178 250 : Différence entre versions
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*Frein à vis verticale : 177 251 à 178 250, | *Frein à vis verticale : 177 251 à 178 250, | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version du 26 octobre 2012 à 17:56
Sommaire
Généralités
Les wagons couverts et fermés à volets à 2 essieux, Jf 145 551 à 148 250 puis KKf 175 551 à 178 250 en 1921, KKwf 175 551 à 178 250 en 1926-1932, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1911-1914.
- Construction :
- Usines Pétolat :
- Carel ainé, Fouché et Compagnie :
- Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) :
- Société Horme et Buire :
- Magnard et Compagnie :
- Modifications :
- Après 1933, un certain nombre de ces wagons doit avoir la guérite remplacée par une plateforme, ils recevront alors le marquage KKwf2.
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 2677 wagons,
- 1933 : restent 2668 wagons,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,620 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,465 m
- Volume de la caisse : 46,499 m3
- Poids des essieux montés : 2,146 t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 10,410 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Nombre d’essieux : 2
- Frein à vis verticale : 177 251 à 178 250,
- Châssis : en fer