25-101 à 25-298 : Différence entre versions

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Généralités

Tenders de 25,100 m3 à 3 essieux, les n° 25-101 à 25-298, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1921-1923.

• Marquage :

• Construction :
  • Dyle et Bacalan : 25-101 à 25-150 en 1921-1922,
  • « Les Fils de Jules Weitz » : 25-151 à 25-185 en 1921-1922,
  • « Le Matériel Roulant » : 25-186 à 25-215 en 1922-1923,
  • Ateliers de la Rhonelle : 25-216 à 25-255 en 1922-1923,
  • Compagnie Industrielle de Matériel de Transport » : 25-256 à 25 298 en 1921-1922,
• Modifications :

• Inventaire : série de 198 tenders,

Diagrammes et plans

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  25-101 à 25-198

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  25-101 à 25-298

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  25-101 à 25-298

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  25-101 à 25-298

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  25-101 à 25-298

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  25-101 à 25-298

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  25-101 à 25-298

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Poids du tender vide 20,130 t
• Poids de l’outillage 0,650 t
• Poids de l’eau 25,100 t
• Poids du combustible :
  • Origine : 7,000 t
  • 1922-1924 (passage groupe 4) : 8,000 t
• Poids total du tender 53,880 t
• Répartition du poids du tender :
  • 1er essieu : 17,800 t
  • 2ème essieu : 18,040 t
  • 3ème essieu : 18,040 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 28
• Essieux, poids unitaire kg
• Roues, diamètre 1,200 m
• Hauteur du tablier 1,708 m
• Frein air comprimé

Locomotives associées

Dimensions principales 1925