Faf 36 291 à 36 390 : Différence entre versions
De WikiPLM
| Ligne 16 : | Ligne 16 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | Image : DiagVW 1925 174 a.jpg|Diagramme PLM 1925 | + | Image : DiagVW 1925 174 a.jpg|Diagramme PLM 1925 |
| − | Image : DiagVW 1925 174 b.jpg|Diagramme PLM 1925 | + | Image : DiagVW 1925 174 b.jpg|Diagramme PLM 1925 |
| − | Image : DiagVW 1925 174 c.jpg|Diagramme PLM 1925 | + | Image : DiagVW 1925 174 c.jpg|Diagramme PLM 1925 |
| + | Fichier:Faf 35891-36390 37800-37999 92594 01 RS.jpg|Etat avril 1936 | ||
| + | Fichier:Faf 35891-36390 37800-37999 92594 02 RS.jpg|Etat avril 1936 | ||
| + | Fichier:Faf 35891-36390 37800-37999 92607 01 RS.jpg|Etat avril 1936 | ||
| + | Fichier:Faf 35891-36390 37800-37999 92607 02 RS.jpg|Etat avril 1936 | ||
| + | Fichier:Faf 35891-36390 37800-37999 92607 03 RS.jpg|Etat avril 1936 | ||
| + | Fichier:Faf 35891-36390 37800-37999 103367 01 RS.jpg|Etat juillet 1936 | ||
| + | Fichier:Faf 35891-36390 37800-37999 103367 02 RS.jpg|Etat juillet 1936 | ||
| + | Fichier:Faf 35891-36390 37800-37999 103367 03 RS.jpg|Etat juillet 1936 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Ligne 41 : | Ligne 49 : | ||
*Chauffage : conduite de vapeur permettant l’incorporation dans des trains chauffés par la vapeur | *Chauffage : conduite de vapeur permettant l’incorporation dans des trains chauffés par la vapeur | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
| − | |||
| − | |||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 5 novembre 2012 à 18:13
Sommaire
Généralités
Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, frein à vis, guérite extérieure, à 2 essieux, Faf 36 291 à 36 390 puis Faf2 pour certains après 1933, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1922-1924.
Le chargement maximum est réduit à 14,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs, Ces wagons sont munis de 6 ventilateurs,
Ces wagons reçoivent l’inscription : « Charge 20 T - Limite de charge 20 T »,
- Construction : Compagnie Générale de Construction (CGC) : en 1922-1924,
- Modifications :
- Après 1933, un certain nombre de ces wagons ont leur guérite remplacée par une plateforme. Ils portent le marquage Faf2.
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme PLM 1925
Diagramme PLM 1925
Diagramme PLM 1925
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat avril 1936
Etat juillet 1936
Etat juillet 1936
Etat juillet 1936
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,550 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,185 m
- Volume de la caisse : 40,116 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,322 t
- Tare : 11,390 t
- Poids du chargement : 20,000 t
- Type d’essieux : 21
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : à air comprimé et à vis
- Chauffage : conduite de vapeur permettant l’incorporation dans des trains chauffés par la vapeur
- Châssis : en fer
