HPf 2 301 à 2 421 et 3 022 à 3 221 puis Faf 36 392 à 36 514 et 37 405 à 37 599 : Différence entre versions
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+ | Fichier:Faf 37405-37484 70672 01 RS.jpg|Faf 37 405 à 37 484, état septembre 1924 | ||
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+ | Fichier:Fa 33507-33855 Faf 37405-37484 36392-36514 101447 01 RS.jpg|Faf 36 392 à 36 514, Faf 37 405 à 37 484, état novembre 1935 | ||
+ | Fichier:Fa 33507-33855 Faf 37405-37484 36392-36514 101447 02 RS.jpg|Faf 36 392 à 36 514, Faf 37 405 à 37 484, état novembre 1935 | ||
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*Freins : à air comprimé et à vis | *Freins : à air comprimé et à vis | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 6 novembre 2012 à 10:52
Sommaire
Généralités
Les wagons à primeurs couverts et fermés à volets, frein à vis, guérite extérieure, à 2 essieux, HPf 2 301 à 2 421 et 3 022 à 3 221 puis Faf 36 392 à 36 514 et 37 405 à 37 599 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1906-1911.
Le chargement maximum est réduit à 10,000 t dans les trains de messagerie et de voyageurs,
- Marquage :
- Construction :
- Carel aîné, Fouché et Compagnie : HPf 2 301 à 3 421 en 1906-1907,
- Anciens Etablissements de Dietrich : HPf 3 022 à 3 221 en 1913-1914,
- Modifications :
- Conduite vapeur permettant l’incorporation dans des trains chauffés par la vapeur :
- 1908 : 9 wagons
- 1915-1922 : 62 wagons aménagés en frigorifiques (P 586 226 à 586 348 et P 587 270, 587 327,
- Conduite vapeur permettant l’incorporation dans des trains chauffés par la vapeur :
- Retrait inventaire :
- 1911 : restent 121, 2 301 à 2 421, 0 n° disponibles,
- 1915-1922 : 62 wagons aménagés en frigorifiques (P 586 226 à 586 348 et P 587 270, 587 327, loués à la Société Française de Transports et Entrepôts Frigorifiques,
1923 : 62 wagons aménagés en frigorifiques (P 586 226 à 586 348 et P 587 270, 587 327, restitués par la Société Française de Transports et Entrepôts Frigorifiques,
- 1933 : 60 wagons aménagés en frigorifiques, loués à la Société Française de Transports et Entrepôts Frigorifiques (36 453 à 36 514) : 29 immatriculés au PLM, 586 227 à 586 348 et 31 immatriculés au Nord, 571 227 à 571 348,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 8,675 m
- Longueur intérieure de la caisse : 7,200 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,550 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 2,185 m
- Volume de la caisse : 40,116 m3
- Poids des essieux montés : 1,928 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,332 t
- Tare : 10,260 t
- Poids du chargement : 15,000 t
- Type d’essieux : 32C
- Nombre d’essieux : 2
- Freins : à air comprimé et à vis
- Châssis : en fer