S 100 305 à 101 000 puis Tk 219 998 à 220 002 et T 221 221 à 221 906 : Différence entre versions
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*Nombre d’essieux : 2 | *Nombre d’essieux : 2 | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 28 novembre 2012 à 16:07
Sommaire
Généralités
Les wagons à houille ouverts par les côtés à 2 essieux S 100 305 à 101 000 puis Tk 219 998 à 220 002 et T 221 221 à 221 906 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1881-1883.
219 998 à 220 002, 220 709 à 220 712,
- Construction :
- Modifications :
- Faîtage mobile : 1906-1911 pour une partie de la série,
- Attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m, la tare de 0,140 t : 1911-1914,
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 695 wagons, 219 998 à 220 002 et T 221 221 à 221 906,
- 1923 : restent 683 (5 + 678) wagons, 219 998 à 220 002 et T 221 221 à 221 906,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,430 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,500 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,900 m
- Volume de la caisse : 12,217 m3
- Poids des essieux montés : 1,564 t
- Poids de la caisse et du châssis : 4,566 t
- Tare : 6,130 t
- Poids du chargement :
- Origine : 10,000 t
- 1905-1907 : 15,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1895-1898 : 18
- 1905-1907 : 10
- 1922-1933 pour série Tk : 18 à roues de 1,000 m
- Frein :
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer