DDif n° 16 636 à 16 735 puis 18 001 à 18 100, Dp n° 18 001 à 18 100, Dp 26 010 à 26 108 : Différence entre versions
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*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
*Frein : continu à air comprimé | *Frein : continu à air comprimé | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 16 juillet 2013 à 17:33
Sommaire
Généralités
Fourgons GV à 3 essieux, avec guérite intérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° DDif n° 16 636 à 16 735 puis 18 001 à 18 100 en 1907 puis Dp n° 18 001 à 18 100 en 1908, Dp 26 010 à 26 108 en 1921, construits en 1899-1900 par les Anciens Etablissements de Dietrich pour le PLM.
- Modifications :
- Agencement pour le transport des bicyclettes en 1903,
- Chauffage vapeur système Heintz en 1908-1911,
- Intercommunication pneumatique par robinet en 1908-1911,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1939
1939
1939
1939
1934
1934
1934
1936
1936
1936
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Longueur châssis, hors tampons : 11,290 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,056 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,530 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,235 m
- Volume de la caisse : 56,862 m3
- Poids de la caisse et du châssis : 11,843 t
- Tare : 14,390 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
- Frein : continu à air comprimé
