C 8 350 puis C5 8 350 : Différence entre versions

Version du 7 novembre 2013 à 17:45

Généralités

Voiture de troisième classe à 2 essieux, la C 8 350 puis C5 8 350 en 1908, est construite pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1886 par reconstruction avec caisse type 1879 de la voiture C 8 350 de 1876-1877.

Elle comporte 5 compartiments de 10 places.

• Modifications :
  • Chauffage par la vapeur système Heintz : 1910-1911,

• Retrait inventaire : 1912-1922,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Diagramme 1910, construction analogue, sans guérite

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  Marques et inscriptions, 1907

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  Marques et inscriptions, 1907

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Longueur entre tampons : 7,930 m
• Empattement des roues : 3,500 m
• Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
• Volume de la caisse : 39,200 m3
• Nombre de places par voiture : 50
• Poids des essieux montés : 1,474 t
• Poids de la caisse et du châssis : 6,996 t
• Tare : 8,470 t
• Type d’essieux : 8
• Nombre d’essieux : 2
• Frein : à air comprimé
• Eclairage :
• Châssis : en fer

Dimensions principales