CC 13 216 à 13 510 puis C7v 13 216 à 13 510, C7t 13 216 à 13 510 : Différence entre versions

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Version actuelle datée du 10 novembre 2013 à 17:31

Sommaire

1 Généralités
2 Diagrammes et plans
3 Photos et cartes postales
4 Fiche technique simplifiée
5 Dimensions principales

Généralités

Voitures de troisième classe à 3 essieux, couloir latéral, les CC 13 216 à 13 510 puis C7v 13 216 à 13 510 en 1908, C7t 13 216 à 13 510 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1905-1907.

Elles comportent 5 compartiments de 8 places, 2 compartiments de 9 places et 1 WC.

Construction :
- Carel aîné, Fouché et Compagnie :
- Franco-Belge :
- Anciens Etablissements de Dietrich :
- Société Horme et Buire :
- Société « Les Ateliers de Construction du Nord de la France » (SNF) :

Modifications :

Retrait inventaire :
- 1923 : restent 294 voitures, 13 216 à 13 510, 1 numéro disponible,
- 1933 : restent 293 voitures, 13 216 à 13 510, 2 numéros disponibles,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

Longueur entre tampons : 13,874 m
Empattement des roues : 8,200 m
Longueur extérieure de la caisse : 12,734 m
Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
Volume de la caisse : 89,351 m3
Nombre de places par voiture : 58
Poids des essieux montés : 2,892 t
Poids de la caisse et du châssis : 14,508 t
Tare : 17,400 t
Type d’essieux : 32C
Nombre d’essieux : 3
Frein : à air comprimé
Eclairage : au gaz
Chauffage : par la vapeur type PLM
Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
Châssis : en fer

Dimensions principales

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