Ateliers PLM d’Oullins : Différence entre versions

Version du 2 novembre 2010 à 19:53

Généralités

Renseignements 1854

• Voies (et accessoires en rails de toutes espèces, de toutes longueurs et hors de service posés à plat pour parc aux roues) :
  • En rails n°1 de 13 kg posés sur dés : 220 m
  • En rails n°2 et 3 de 30 kg posés sur dés : 1 865 m
  • En rails n°2 et 3 de 30 kg posés sur estacades : 30 m
  • En rails n°4 et 5 : 145 m
• Aiguilles :
  • Simples en fer pour voies en rails n°3 : 12
  • Simples en fer pour voies en rails n°5 : 9
• Surface des ateliers et dépendances :
  • Ensemble des ateliers : 7,91 hectares
  • En dehors des ateliers, non compris les deux voies principales : 2,35 hectares

Renseignements 1860

• Voies (et accessoires en rails de toutes espèces, de toutes longueurs et hors de service posés à plat pour parc aux roues) :
  • En rails n°1 de 13 kg : 3 500 m
  • En rails n°1 de 18 kg : 150 m
  • En rails n°2 et 3 de Lyon : 250 m
  • En rails n°4 et 5 : 1 062 m
  • En rails n°6 : 4 200 m
  • En rails n°1 de 13 kg : 1 750 m
• Aiguilles :
  • Simples en fer pour voies en rails n°2 : 10
  • Simples en fer pour voies en rails n°5, croisement tangente 0,100 : 2
  • Simples en fer pour voies en rails n°6, croisement tangente 0,100 : 5
  • Simples en fer pour voies en rails n°6, croisement tangente 0,125 : 2
  • Simples en fer pour voies en rails n°6, croisement tangente 0,150 : 4
  • Doubles en fer pour voies en rails n°6, croisement tangente 0,150 : 2
• Traversée de voies en fer pour voies en rails n°6, croisement tangente 0,150 : 1
• Croisement de voies en fer pour voies en rails n°6, croisement tangente 0,150 : 1
• Plaques tournantes :
  • 2,00 m en bois et fer : 10
  • 3,75 m en fonte : 5
  • 5,00 m en fonte : 1
  • 5,00 m en fer et fonte de forme spéciale : 1
• Chariots roulants :
  • 5,65 m dans l’atelier de montage des locomotives : 2
  • 4,30 m dans l’atelier de montage des wagons : 3
• Ponts à bascule :
  • 10,000 t pour voitures : 1
  • 20,000 t : 1
  • 48,000 t pour locomotives : 1
• Arrêts mobiles : 3
• Gabarit de chargement : 1
• Grues de chargement :
  • 4,000 t : 1
  • 6,000 t : 1
  • Roulante : 2
• Disques : 2
• Surface des ateliers et dépendances :
  • Ensemble des ateliers : 10,01 hectares
  • En dehors des ateliers, non compris les deux voies principales : 2,41 hectares

Légende plan 1854

• Voies :
  • i : Voie de garage des wagons,
  • alpha : Voie des wagons à expédier dans les deux sens,
  • alpha 1 : Voie des wagons à destination de l’usine d’Oullins,
  • alpha 2 : Voie d’accès aux Ateliers d’Oullins,
  • Béta : Voie des wagons en destination de la fonderie de la Mulatière,
  • Béta1 : Voie des wagons à expédier par la fonderie de la Mulatière,
  • Gamma : Voie des wagons en destination de l’aciérie Renaux,
• Embranchements particuliers :
• x1 : Voie de l’embranchement de la fonderie de la Mulatière,
• x2 : Voie de l’embranchement de l’aciérie Renaux,

.+.+. : Limite des terrains appartenant à la Compagnie.

Légende plan 1860

• a : Voie principale des trains se dirigeant vers Paris,
• b : Voie principale des trains s’éloignant de Paris,
• d4 : Voie de service,
• i : Voie de garage des wagons,
• alpha : Voie des wagons à expédier dans les deux sens,
• alpha 1 : Voie des wagons à destination de l’usine,
• Béta : Voie de garage du train des ouvriers des Ateliers d’Oullins,
• Gamma : Voie de sortie des Ateliers,
• Gamma1 : Voie d’accès aux Ateliers,

.+.+. : Limite des terrains appartenant à la Compagnie.

Informations principales

• Ligne :
• Date ouverture :
• Point kilométrique à partir de :
• Altitude :
• Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

• 

  Plan des Ateliers avant rectification de 1854

• 

  Plan des Ateliers en 1860

• 

  Profil en long des Ateliers en 1860

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

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Historique détaillé