BBf 11 334 à 11 353 puis Bf 11 334 à 11 353, B4f 11 334 à 11 353, B4f 9 834 à 9 852 : Différence entre versions
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Version du 24 février 2014 à 19:17
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, avec frein, les BBf 11 334 à 11 353 puis Bf 11 334 à 11 353 en 1905, B4f 11 334 à 11 353 en 1908, B4f 9 834 à 9 852 en 1921, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée en 1887-1888.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places.
- Construction :
- Modifications :
- Intercommunication mixte PLM et Midi en 1889 : 11 334 à 11 338,
- Passage de 3 à 2 essieux en 1905,
- Chauffage par la vapeur système Heintz : 1907-1910,
- Retrait inventaire :
- 1888 : restent 20 voitures, 11 334 à 11 353,
- 1923 : restent 19 voitures, 9 834 à 9 852
- 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,965 m
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,650 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 48,195 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 2,211 t
- Poids de la caisse et du châssis : 9,729 t
- Tare : 11,940 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1905 : 22C
- Nombre d’essieux :
- Origine : 3
- 1905 : 2
- Frein : air comprimé
- Eclairage : gaz d’huile
- Châssis : en fer