BBf 10 925, 10 938, 10 987 puis B4Pf 9 197 à 9 199, B3 1/2 Ptf 9 199 : Différence entre versions
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+ | Fichier:B4Pf 9197-9199 6f 9124-9191 C7f 17511-17600 56200 RS.jpg|1898 modifié 1907, frein à air comprimé combiné avec frein à vis | ||
+ | Fichier:B4Pf 9197-9199 69576 01 RS.jpg|1905 modifié 1921, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B4Pf 9197-9199 69576 02 RS.jpg|1905 modifié 1921, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B4Pf 9197-9199 69577 01 RS.jpg|1905 modifié 1921, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B4Pf 9197-9199 69577 02 RS.jpg|1905 modifié 1921, chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B4Pf 9197-9199 69577 03 RS.jpg|1905 modifié 1921, chauffage vapeur | ||
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Version actuelle datée du 24 février 2014 à 19:33
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, avec frein à vis, les BBf 10 925, 10 938, 10 987 puis B4Pf 9 197 à 9 199 en 1921, B3 1/2 Ptf 9 199 en 1931, sont construites pour le Paris Lyon-Méditerranée par transformation de B6f de même numéros en 1905.
Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 10 places et deux compartiments aménagés pour le service de la poste.
- Construction :
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur système PLM : 1908-1909,
- Suppression des soufflets et d’un demi compartiment entraînant immatriculation :
- 1929-1934 : B5 1/2tf 9 197 et 9 198,
- 1931 : B3 1/2 Ptf 9 199,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 12,665 m
- Empattement des roues : 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,270 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 73,030 m3
- Nombre de places par voiture : 60
- Poids des essieux montés : 2,799 t
- Poids de la caisse et du châssis : 13,231t
- Tare : 16,030 t
- Type d’essieux : 22
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Châssis : en fer