B6i 2 301 à 2 350 puis B6i 6 001 à 6 050 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 081 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 081 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 081 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 081 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
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+ | Fichier:B6i 6001-6050 77910 01 RS.jpg|1909 modifié 1934, Châssis | ||
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+ | Fichier:B6i 6001-6050 78045 03 RS.jpg|1909 modifié 1925, Frein | ||
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+ | Fichier:B6i 6001-6050 78155 02 RS.jpg|1909 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78155 03 RS.jpg|1909 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78156 01 RS.jpg|1909 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
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+ | Fichier:B6i 6001-6050 78156 04 RS.jpg|1909 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78156 05 RS.jpg|1909 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78156 06 RS.jpg|1909 modifié 1921, Chauffage vapeur | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78267 01 RS.jpg|1909 modifié 1921, Ebénisterie, garnissage | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78267 02 RS.jpg|1909 modifié 1921, Ebénisterie, garnissage | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78268 01 RS.jpg|1909 modifié 1921, Ebénisterie, garnissage | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78294 01 RS.jpg|1909 modifié 1921, WC | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78294 02 RS.jpg|1909 modifié 1921, WC | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78415 01 RS.jpg|1909 modifié 1937, Choc et traction | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78415 02 RS.jpg|1909 modifié 1937, Choc et traction | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78416 01 RS.jpg|1909 modifié 1926, Choc et traction | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78416 02 RS.jpg|1909 modifié 1926, Choc et traction | ||
+ | Fichier:B6i 6001-6050 78416 03 RS.jpg|1909 modifié 1926, Choc et traction | ||
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Version actuelle datée du 24 février 2014 à 19:58
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 3 essieux, intercirculation, les B6i 2 301 à 2 350 puis B6i 6 001 à 6 050 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1909-1911.
Elles comportent 6 compartiments ordinaires de 8 places et 1 WC toilette.
- Construction :
- Dyle et Bacalan :
- G. Carde et fils :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 15,020 m
- Empattement des roues : 8,400 m
- Longueur extérieure de la caisse : 13,770 m
- Largeur extérieure de la caisse : 3,004 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 98,539 m3
- Nombre de places par voiture : 48
- Poids des essieux montés : 3,135 t
- Poids de la caisse et du châssis : 18,035 t
- Tare : 21,170 t
- Type d’essieux : 35C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage :
- Origine : au gaz d’huile
- 1920-1922 : électrique
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Chauffage : vapeur système Heintz
- Soufflets : type international
- Châssis : en fer