B8yfi 5 852 à 5 881 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 094 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 094 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
Fichier:AcB AcL B8yfi 132142 01 RS.jpg|1937, bout avec soufflet SI | Fichier:AcB AcL B8yfi 132142 01 RS.jpg|1937, bout avec soufflet SI | ||
+ | Fichier:B8yfi 5852-5901 87921 01 RS.jpg|1914 modifié 1921, Perçage du brancard | ||
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Version actuelle datée du 24 février 2014 à 20:03
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à bogies, intercirculation, les B8yfi 5 852 à 5 881 sont construites par la Franco-Belge pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1921-1922.
Elles sont dotées d’une caisse métallique type PLM et comportent 8 compartiments ordinaires de 8 places et 2 WC toilette.
- Construction :
- Modifications :
- Caisse métallique type 1926 : 1929-1937 : série,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 19,900 m
- Empattement d’axe en axe des bogies : 13,480 m
- Empattement des roues d’un bogie : 2,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 18,640 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,961 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,375 m
- Volume de la caisse : 128,305 m3
- Nombre de places par voiture : 64
- Poids des essieux montés : 4,680 t
- Poids de la caisse et du châssis : 22,972 t
- Tare : 34,500 t
- Type d’essieux : 25
- Nombre d’essieux : 4
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Chauffage : par la vapeur type Westinghouse
- Soufflets : type international
- Châssis : en fer