CCf 14 951 à 15 000 puis C7f 14 951 à 15 000, C7f 17 551 à 17 600 : Différence entre versions
De WikiPLM
| Ligne 49 : | Ligne 49 : | ||
Fichier:C7f 17511-17600 61574-5 01 RS.jpg|1925 | Fichier:C7f 17511-17600 61574-5 01 RS.jpg|1925 | ||
Fichier:C7f 17511-17600 61574-5 02 RS.jpg|1925 | Fichier:C7f 17511-17600 61574-5 02 RS.jpg|1925 | ||
| − | + | Fichier:B4Pf 9197-9199 6f 9124-9191 C7f 17511-17600 56200 RS.jpg|1898 modifié 1907, frein à air comprimé combiné avec frein à vis | |
</gallery> | </gallery> | ||
Version du 9 mars 2014 à 19:20
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 essieux, frein, les CCf 14 951 à 15 000 puis C7f 14 951 à 15 000 en 1908, C7f 17 551 à 17 600 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1899.
Elles comportent 7 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- 1906-1907 : 14 991 à 15 000,
- 1908-1911 : reste de la série,
- Eclairage électrique : 1924-1932,
- Chauffage par la vapeur système Heintz :
- Retrait inventaire :
- 1929-1932 : restent 49 voitures, 1 voiture transformée en C6 1/2 tf en 1929-1932,
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1921
1921
1921
1921
1907
1921
1921
1921
1921
1921
1921
1907
1921
1921
1921
1921
1921
1921
1921
1921
1923
1923
1923
1923
1923
1923
1925
1925
1898 modifié 1907, frein à air comprimé combiné avec frein à vis
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 12,845 m
- Empattement des roues : 7,350 m
- Longueur extérieure de la caisse : 11,550 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 74,844 m3
- Nombre de places par voiture : 70
- Poids des essieux montés : 2,589 t
- Poids de la caisse et du châssis : 11,556 t
- Tare : 14,190 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé
- Eclairage : au gaz
- Châssis : en fer
