CCf 9 901 à 10 000 puis Cf 9 901 à 10 000, C5f 9 901 à 10 000, C5f 18 499 à 18 595 : Différence entre versions
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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+ | Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 a BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
+ | Fichier:PLM Diag 1910 VW 112 b BB.JPG|Diagramme 1910 | ||
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Image : Diag 1925 113 a.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 113 a.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : Diag 1925 113 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 113 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : Diag 1925 113 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : Diag 1925 113 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
+ | Fichier:C5 B4 B4P 45523 01 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1921 | ||
+ | Fichier:C5 B4 B4P 45523 02 RS.jpg|Marques et inscriptions, 1921 | ||
+ | Fichier:C5 17651 vers 18220 C5f 18499 vers 18760 45522 01 RS.jpg|1921 | ||
+ | Fichier:C5 18041-18162 C5f 18499-18760 68913 01 RS.jpg|1921 | ||
+ | Fichier:C5 18041-18162 C5f 18499-18760 68913 02 RS.jpg|1921 | ||
+ | Fichier:C5f 18499-18595 18619-18760 66769 01 RS.jpg|1921 | ||
+ | Fichier:C5f 18499-18595 18619-18760 66769 02 RS.jpg|1921 | ||
+ | Fichier:C5f 18499-18595 18619-18760 66769 03 RS.jpg|1921 | ||
+ | Fichier:B4f 11334-11500 C5f 9901-10000 15856-16000 54607 01 RS.jpg|1897 modifié 1918, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 11334-11500 C5f 9901-10000 15856-16000 54607 02 RS.jpg|1897 modifié 1918, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 11334-11500 C5f 9901-10000 15856-16000 54607 03 RS.jpg|1897 modifié 1918, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 9834-9999 C5f 18499-18595 18619-18760 54607-3 01 RS.jpg|1897 modifié 1921, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 9834-9999 C5f 18499-18595 18619-18760 54607-3 02 RS.jpg|1897 modifié 1921, bout côté guérite | ||
+ | Fichier:B4f 9834-9999 C5f 18499-18595 18619-18760 54607-3 03 RS.jpg|1897 modifié 1921, bout côté guérite | ||
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*Eclairage : | *Eclairage : | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 9 mars 2014 à 19:26
Sommaire
Généralités
Voitures de troisième classe à 3 puis 2 essieux, frein à vis, les CCf 9 901 à 10 000 puis Cf 9 901 à 10 000 en 1906, C5f 9 901 à 10 000 en 1908, C5f 18 499 à 18 595 en 1921, sont construites pour le Paris-Lyon en 1879-1880.
Elles comportent 5 compartiments de 10 places.
- Modifications :
- Eclairage au gaz d’huile :
- 1883 : 5 voitures : 9 921 à 9 925,
- 1884 : 10 voitures : 9 911 à 9 920,
- 1885-1886 : 40 voitures : 9 926 à 9 965,
- 1887-1888 : reste de la série,
- 3 essieux à 2 essieux type 22 en 1905-1906,
- Chauffage par la vapeur système Heintz : 1908-1910,
- Eclairage au gaz d’huile :
- Retrait inventaire :
- 1923 : restent 96 voitures, 18 499 à 18 595,
- 1926-1932 : retrait de la série, transformation en voitures jumelées sauf 18 519 transformé en wagon plat série Nzuww 35 852 à 35 857 en 1928-1929.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 9,265 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,950 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
- Volume de la caisse : 50,085 m3
- Nombre de places par voiture : 50
- Poids des essieux montés : 2,346 t
- Poids de la caisse et du châssis : 8,564 t
- Tare : 10,910 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1905-1906 : 22
- Nombre d’essieux : 3 / 2
- Frein : à air comprimé
- Eclairage :
- Châssis : en fer