A4i 12 157 à 12 206 puis A4i 1 635 à 1 682, A4t 1 635 à 1 682 : Différence entre versions
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Version du 18 décembre 2014 à 12:49
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, avec puis sans intercirculation, les A4i 12 157 à 12 206 puis A4i 1 635 à 1 682 en 1921, A4t 1 635 à 1 682 en 1924-1932, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée par transformation en 1912-1914 du compartiment fauteuils-lits en compartiment de première à 3 places des anciennes A3Fi 1 051 à 1 100 de 1892-1894.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 6 places, 1 place isolée, 1 couloir latéral et 1 WC.
- Construction :
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1924-1932,
- Suppression intercirculation, retrait des soufflets en 1924-1932,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1924,
1905 modifié 1921, 1 635- 1669
1905 modifié 1921, 1 635- 1669
1905 modifié 1915, 1 635- 1669
1905 modifié 1915, 1 635- 1669
1905 modifié 1915, 1 635- 1669
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1891 modifié 1921
1903 modifié 1921
1903 modifié 1921
1904 modifié 1921, 1 635- 1669
1904 modifié 1921, 1 635- 1669
1904 modifié 1921, 1 635- 1669
1904 modifié 1921, 1 635- 1669
1904 modifié 1921, 1 635- 1669
1904 modifié 1921, 1 635- 1669
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,380 m
- Empattement des roues extrêmes : 6,780 m
- Longueur du châssis : 10,080 m
- Dimensions d’un compartiment :
- Longueur : 2,200 / 1,780 m
- Largeur : 2,020 m
- Hauteur : 2,283 m
- Nombre de places par voiture : 22
- Type des essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : air comprimé
- Eclairage : gaz d’huile
- Chauffage : par la vapeur système PLM
- Soufflets de communication : système français
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Châssis : en fer
