AA 6 228 à 6 267 : Différence entre versions

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**Châssis en fer en U remplacé par un châssis en fer en I en 1880-1882,
 
**Frein à air comprimé en 1882 pour les AA 6 228 à 6 257,
 
**Frein à air comprimé en 1882 pour les AA 6 228 à 6 257,
 
**Frein à air comprimé et à vide en 1882 pour les AA 6 258 à 6 267, retiré en 1893,
 
**Frein à air comprimé et à vide en 1882 pour les AA 6 258 à 6 267, retiré en 1893,

Version du 13 janvier 2015 à 09:33

Généralités

Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 6 228 à 6 267, sont construites par Chevalier-Cheilus pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1876.

Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 8 places, 1 coupé à 3 fauteuils-lits de 3 places et un coupé-lits de 4 places.

  • Construction :
  • Modifications :
    • Châssis en fer en U remplacé par un châssis en fer en I en 1880-1882,
    • Frein à air comprimé en 1882 pour les AA 6 228 à 6 257,
    • Frein à air comprimé et à vide en 1882 pour les AA 6 258 à 6 267, retiré en 1893,
    • Eclairage au gaz d’huile :
      • 1883-1885 des AA 6 228 à 6 257,
      • 1890 des AA 6 258 à 6 267,
    • WC installé dans les compartiments de fauteuils-lits :
      • 1886 : 6 230, 6 240,
      • 1887 :6 228, 6 229, 6 231 à 6 239, 6 241 à 6 267,
  • Retrait inventaire :
    • 1876 : restent 40 voitures,
    • 1893 : les 40 voitures sont en cours de transformation en voitures mixtes de première et de deuxième classe à deux essieux. Le compartiment de fauteuils-lits et le compartiment de première classe adjacent sont transformés en compartiments de deuxième classe, le compartiment de coupé-lit est transformé en compartiment de première classe à 4 places.
    • 1895 : restent 28 voitures à transformer : 6 230, 6 231, 6 233, 6 234, 6 238 à 6 245, 6 247, 6 248, 6 250 à 6 254, 6 256 à 6 258, 6 260, 6 262 à 6 265, 6 267,
    • 1897 : restent 14 voitures à transformer : 6 231, 6 238, 6 240, 6 242, 6 244, 6 245, 6 247, 6 250, 6 251, 6 256, 6 258, 6 260, 6 262, 6 264,
    • 1898 : transformations terminées

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 8,730 m
  • Empattement des roues : 5,000 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 7,700 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,670 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,100 m
  • Volume de la caisse : 43,174 m3
  • Nombre de places par voiture : 23
  • Poids des essieux montés : 2,346 / 2,790 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 7,954 t
  • Tare : 10,300 t
  • Type d’essieux : 12
  • Nombre d’essieux : 3
  • Châssis : en fer

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Dimensions principales