A 312 à 333 : Différence entre versions

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(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de première classe à 2 essieux, les A 312 à 333, sont construites pour le Rhône et Loire en 18xx. Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 p...)
 
 
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==Diagrammes et plans==
 
==Diagrammes et plans==
 
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Fichier:A 284-333 01 JFF.jpg|Diagramme 1879
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Fichier:A 284-333 02 JFF.jpg|Diagramme 1879
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Fichier:A 284-333 03 JFF.jpg|Diagramme 1879
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Fichier:Cpt classe A n3 JFF.jpg|Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe
 
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*Frein : air comprimé en 1887
 
*Frein : air comprimé en 1887
 
*Châssis : en bois
 
*Châssis : en bois
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==Dimensions principales==
 
==Dimensions principales==

Version actuelle datée du 16 janvier 2015 à 10:22

Généralités

Voitures de première classe à 2 essieux, les A 312 à 333, sont construites pour le Rhône et Loire en 18xx.

Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 places.

  • Modifications :
  • Retrait inventaire :
    • 1868 : restent 22 voitures, 0 n° disponibles,
    • 1897 : restent 3 voitures, les A 313, 314, 316 à 323, 325 à 333, sont transformées en voitures de deuxième classe B même numéros,
    • 1898 : les dernières voitures,

Diagrammes et plans

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

  • Longueur entre tampons : 7,120 / 7,220 m
  • Empattement des roues : 3,500 m
  • Longueur extérieure de la caisse : 6,320 m
  • Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
  • Hauteur extérieure de la caisse : 2,060 m
  • Volume de la caisse : 34,500 m3
  • Nombre de places par voiture : 24
  • Poids des essieux montés :
    • Origine : 1,550 t
    • 1873-1875 : 1,474 t
  • Poids de la caisse et du châssis : 4,800 t
  • Tare : 6,350 t
  • Type d’essieux :
    • Origine : 7
  • Nombre d’essieux : 2
  • Frein : air comprimé en 1887
  • Châssis : en bois

Dimensions principales