AA 121 à 130 : Différence entre versions
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**1868 : restent 10 voitures, 1 n° disponible, | **1868 : restent 10 voitures, 1 n° disponible, | ||
**1874 : 9 voitures restantes transformées en mixtes dans la série AB AB 6 564 à 6 583, | **1874 : 9 voitures restantes transformées en mixtes dans la série AB AB 6 564 à 6 583, | ||
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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| + | Fichier:AA 81-90 122-169 01 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
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| + | Fichier:AA 81-90 122-169 03 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
| + | Fichier:AA 81-90 122-169 04 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
| + | Fichier:Cpt classe A n3 JFF.jpg|Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe | ||
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Version actuelle datée du 17 janvier 2015 à 13:51
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, les AA 121 à 130, sont construites par Desouches pour le Lyon-Méditerranée en 1860.
Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 places et 1 coupé de 4 places.
- Modifications :
- Modification AA 121 en voiture de première avec compartiment de luxe en 1865,
- Retrait inventaire :
- 1865: restent 9 voitures, AA 121 transformée en voiture de première avec compartiment de luxe AA 121
- 1868 : restent 10 voitures, 1 n° disponible,
- 1874 : 9 voitures restantes transformées en mixtes dans la série AB AB 6 564 à 6 583,
Diagrammes et plans
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,300 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 36,400 m3
- Nombre de places par voiture : 28
- Poids des essieux montés : 2,190 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,006t
- Tare : 8,196 t
- Type d’essieux : 2
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
