AA 63 à 78 : Différence entre versions
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Dotées d'une caisse en teck, elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 places et 1 coupé de 4 places. | Dotées d'une caisse en teck, elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 places et 1 coupé de 4 places. | ||
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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| + | Fichier:AB AB 6584-6598 01 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
| + | Fichier:AB AB 6584-6598 03 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
| + | Fichier:AB AB 6584-6598 04 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
| + | Fichier:Cpt classe A n3 JFF.jpg|Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe | ||
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Version actuelle datée du 18 janvier 2015 à 16:16
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe à 3 essieux, les AA 63 à 78, sont construites par Getting pour le Paris-Lyon en 1852.
Dotées d'une caisse en teck, elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 places et 1 coupé de 4 places.
- Modifications :
- Retrait inventaire :
- 1870 : restent 16 voitures, 0 n° disponibles,
- 1873 : restent 15 voitures, 1 n° disponible,
- 1879 : série, voitures transformées en mixtes dans la série AB AB 6 584 à 6 598
Diagrammes et plans
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879
Diagramme 1879, aménagement type compartiment de 1ère classe
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,100 m
- Empattement des roues : 4,000 m
- Longueur extérieure de la caisse : 6,800 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,600 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 35,360 m3
- Nombre de places par voiture : 28
- Poids des essieux montés : 2,214 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,575 t
- Tare : 7,789 t
- Type d’essieux : 2
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en bois
