B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1865. Elles...) |
|||
(3 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
Ligne 1 : | Ligne 1 : | ||
==Généralités== | ==Généralités== | ||
− | Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270 en 1908, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1865. | + | Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270 en 1908, sont construites par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1865. |
− | Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places. | + | Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places. Le châssis est en bois. |
*Modifications : | *Modifications : | ||
Ligne 18 : | Ligne 18 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Fichier:B 1214-1441 Bf 1444-1453 01 JFF.jpg|Diagramme 1879, | ||
+ | Fichier:B 1214-1441 Bf 1444-1453 02 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
+ | Fichier:B 1214-1441 Bf 1444-1453 03 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
+ | Fichier:B 1214-1441 Bf 1444-1453 04 JFF.jpg|Diagramme 1879 | ||
+ | Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 a BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue | ||
+ | Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 b BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue | ||
+ | Fichier:PLM Diag 1910 VW 085 c BB.JPG|Diagramme 1910, construction analogue | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 40 : | Ligne 47 : | ||
*Eclairage : à l’huile | *Eclairage : à l’huile | ||
*Châssis : en bois | *Châssis : en bois | ||
− | |||
− | |||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 21 janvier 2015 à 12:01
Sommaire
Généralités
Voitures de deuxième classe à 2 essieux, les B 1 234 à 1 273 puis B4 1 236 à 1 270 en 1908, sont construites par les Chantiers de la Buire pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1865.
Elles comportent 4 compartiments ordinaires de 10 places. Le châssis est en bois.
- Modifications :
- Frein à air comprimé en 1885-1886,
- Retrait inventaire :
- 1868 : restent 40 voitures, 1 234 à 1 273, 0 numéros disponibles,
- 1872 : restent 38 voitures, 1 234 à 1 273, 2 numéros disponibles,
- 1879 : restent 38 voitures, 1 234 à 1 271,
- 1907 : restent 36 voitures, 1 234 à 1 271, 2 numéros disponibles,
- 1908 : restent 26 voitures, 1 236 à 1 270, 9 numéros disponibles,
- 1911 : restent 15 voitures, 1 238 à 1 270, 18 numéros disponibles,
- 1912-1922 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 8,100 m
- Empattement des roues : 3,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,000 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 37,100 m3
- Nombre de places par voiture : 40
- Poids des essieux montés : 1,550 t
- Poids de la caisse et du châssis : 5,480 t
- Tare : 7,030 t
- Type d’essieux : 8
- Nombre d’essieux : 2
- Frein :
- Eclairage : à l’huile
- Châssis : en bois