AA 6 001 à 6 137 : Différence entre versions
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+ | *Châssis voitures AA 6 001 à 6 102 : | ||
+ | **Longueur à l’extérieur des traverses de tête : 7,250 m | ||
+ | **Ecartement intérieur des brancards : 1,810 m | ||
+ | **Longueur totale à l’extrémité des tampons : 8,650 m | ||
+ | **Rayon de rotation à l’extérieur des tampons : 4,445 m | ||
+ | **Ecartement d’axe en axe des tampons : 1,710 m | ||
+ | **Hauteur du rail à l’axe des tampons : | ||
+ | ***à vide : 1,015 m | ||
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+ | **Saillie des tampons : 0,700 m | ||
+ | **Course des tampons : 0,285 m | ||
+ | **Course du crochet de traction : 0,150 m | ||
+ | **Longueur totale de la traverse de tête : 2,730 m | ||
+ | **D’axe en axe des essieux : 2,050 m | ||
+ | **D’axe en axe des essieux extrêmes : 4,100 m | ||
+ | **D’axe en axe des fusées : 1,925 m | ||
+ | **Diamètre des roues au contact avec bandages de 50 mm : 0,920 m | ||
+ | **Ecartement intérieur des bandages : 1,365 m | ||
+ | **Ressorts de suspension extrêmes : | ||
+ | ***flèche à vide : 0,087 m | ||
+ | ***flèche en charge : 0,057 m | ||
+ | **Ressorts de choc flèche de mise en place : 0,200 m | ||
+ | **Ressorts de traction flèche de mise en place : 0,280 m | ||
+ | **D’axe en axe des supports des mains des ressorts de suspension : 1,720 m | ||
+ | Les ventilateurs de chaque portière et les strapontins du coupé-lit sont supprimés avant 1879, les caisses deviennent semblables à celles des voitures AA 6 103 à 6 137. | ||
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+ | *Dimensions spéciales aux voitures AA 6 103 à 6 137 : | ||
+ | **Longueur totale à l’extrémité des tampons : 8,440 m | ||
+ | **Rayon de rotation à l’extérieur des tampons : 4,363 m | ||
+ | **Saillie des tampons : 0,615 m | ||
+ | **Course des tampons : 0,200 m | ||
+ | **Longueur totale de la traverse de tête : 2,630 m | ||
+ | **Ressorts de traction flèche de mise en place : 0,200 m | ||
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+ | *Caisse : | ||
+ | **Longueur extérieure dans le bas : 7,600 m | ||
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+ | **Largeur extérieure dans le bas : 2,570 m | ||
+ | **Largeur extérieure dans le haut (corniche enlevée) : 2,670 m | ||
+ | **Largeur extérieure des palettes de marchepieds supérieures : 2,840 m | ||
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+ | **Largeur totale de la voiture les deux portières ouvertes : 3,950 m | ||
+ | **Largeur à l’extérieur des mains courantes et contre-poignées : 2,870 m | ||
+ | **Ecartement d’axe en axe des porte-lanternes : 2,950 m | ||
+ | **Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m | ||
+ | **Hauteur intérieure de la caisse au milieu : 1,833 m | ||
+ | **Hauteur du rail au-dessus du pavillon, à vide : 3,140 m | ||
+ | **Hauteur du rail au-dessus du plancher, à vide : 1,240 m | ||
+ | **Hauteur du rail au dessus de la 1ère palette, à vide : 0,600 m | ||
+ | **Hauteur de la 2ème palette au plancher : 0,320 m | ||
+ | **Dimensions de l’ouverture des portières : 1,715 x 0,570 m | ||
+ | **Longueur intérieure d’un compartiment à la ceinture : 1,330 m | ||
+ | **Dimensions des baies de châssis : | ||
+ | ***Portières : 0,650 x 0,480 m | ||
+ | ***Des glaces : 0,650 x 0,380 m | ||
+ | ***Coupé : 0,650 x 0,570 m | ||
+ | |||
+ | *Poids : | ||
+ | **poids du châssis (sauf les essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension) : 2,860 t | ||
+ | **Poids de la caisse (compris l’eau) : 6,230 t | ||
+ | **Poids des essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension : 3,880 t | ||
+ | **Poids total de la voiture, sur rails, à vide : 9,600 t | ||
+ | **Charge maximum (75 kg par voyageur) : 2,100 t | ||
+ | **Poids total de la voiture, sur rails, en charge : 11,700 t |
Version actuelle datée du 23 janvier 2015 à 15:16
Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 6 001 à 6 137, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1866-1872.
Elles comportent 3 compartiments ordinaires de 8 places et un coupé-lits de 4 places.
- Construction :
- 1866 : AA 6 001 à 6 040 : Chantier de la Buire,
- 1866 : AA 6 041 à 6 070 : Chevalier-Cheilus,
- 1867 : AA 6 071 à 6 085 : Chantier de la Buire,
- 1867 : AA 6 086 à 6 100 : Chevalier-Cheilus,
- 1867 : AA 6 101 à 6 102 : Chevalier-Cheilus,
- 1872 : AA 6 103 à 6 137 : Chevalier-Cheilus,
- Modifications :
- 1878-1879: L'attelage à double ressorts indépendants type 1876 est appliqué à ces voitures. Le châssis en fer en U est remplacé par un châssis en fer en I avec entre axe des essieux de 4,300 m. Elles sont dotées du frein à air comprimé. Des plaques de caoutchouc sont interposées entre la caisse et le châssis.
- Retrait inventaire :
- 1885 : 6 002, 6 004 à 6 007, 6 010, 6 016, 6 018, 6 019, 6 021, 6 023, 6 025, 6 035, 6 038, 6 041, 6 043, 6 048, 6 051, 6 056, 6 057, 6 061, 6 062, 6 066, 6 067, 6 071, 6 075, 6 078 à 6 080, voitures transformées en AB AB 6 716 à 6 795, restent 106 voitures,
- 1886 : 6 014, 6 015, 6 017, 6 020, 6 022, 6 024, 6 026, 6 027, 6 031, 6 032, 6 035, 6 036, 6 037, 6 039, 6 040, 6 042, 6 046, 6 047, 6 049, 6 052, 6 058, 6 060, 6 063, 6 065, 6 070, 6 074, voitures transformées en AB AB 6 716 à 6 795, restent 78 voitures,
- 1887 : 6 003, 6 009, 6 011, 6 014, 6 015, 6 028, 6 030, 6 033, 6 034, 6 044, 6 045, 6 050, 6 053, 6 054, 6 055, 6 059, 6 064, 6 068, 6 069, 6 072, 6 073, 6 060, 6 076, 6 077 voitures transformées en AB AB 6 716 à 6 795, restent 55 voitures : AA 6 081 à 6 137,
- 1893 : restent 51 voitures : AA 6 082 à 6 099, 6 101 à 6 112, 6 115 à 6 124, 6 127 à 6 137, qui sont en cours de transformation en voiture de première classe à deux essieux. Le coupé-lit est transformé en compartiment ordinaire de première classe à 4 places.
- 1895 : reste la voiture AA 6 097 qui est en cours de transformation comme celles de 1893.
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons :
- AA 6 001 à 6 102 : 8,650 / 8,730 m
- AA 6 103 à 6 137 : 8,480 / 8,730 m
- Empattement des roues : 4,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 7,700 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,670 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Volume de la caisse : 41,118 m3
- Nombre de places par voiture : 28
- Poids des essieux montés : 2,214 / 2,790 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,666 t
- Tare : 8,880 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer
Dimensions 1879
- Châssis voitures AA 6 001 à 6 102 :
- Longueur à l’extérieur des traverses de tête : 7,250 m
- Ecartement intérieur des brancards : 1,810 m
- Longueur totale à l’extrémité des tampons : 8,650 m
- Rayon de rotation à l’extérieur des tampons : 4,445 m
- Ecartement d’axe en axe des tampons : 1,710 m
- Hauteur du rail à l’axe des tampons :
- à vide : 1,015 m
- en charge : 0,985 m
- Saillie des tampons : 0,700 m
- Course des tampons : 0,285 m
- Course du crochet de traction : 0,150 m
- Longueur totale de la traverse de tête : 2,730 m
- D’axe en axe des essieux : 2,050 m
- D’axe en axe des essieux extrêmes : 4,100 m
- D’axe en axe des fusées : 1,925 m
- Diamètre des roues au contact avec bandages de 50 mm : 0,920 m
- Ecartement intérieur des bandages : 1,365 m
- Ressorts de suspension extrêmes :
- flèche à vide : 0,087 m
- flèche en charge : 0,057 m
- Ressorts de choc flèche de mise en place : 0,200 m
- Ressorts de traction flèche de mise en place : 0,280 m
- D’axe en axe des supports des mains des ressorts de suspension : 1,720 m
Les ventilateurs de chaque portière et les strapontins du coupé-lit sont supprimés avant 1879, les caisses deviennent semblables à celles des voitures AA 6 103 à 6 137.
- Dimensions spéciales aux voitures AA 6 103 à 6 137 :
- Longueur totale à l’extrémité des tampons : 8,440 m
- Rayon de rotation à l’extérieur des tampons : 4,363 m
- Saillie des tampons : 0,615 m
- Course des tampons : 0,200 m
- Longueur totale de la traverse de tête : 2,630 m
- Ressorts de traction flèche de mise en place : 0,200 m
- Caisse :
- Longueur extérieure dans le bas : 7,600 m
- Longueur extérieure dans le haut (corniche enlevée) : 7,700 m
- Largeur extérieure dans le bas : 2,570 m
- Largeur extérieure dans le haut (corniche enlevée) : 2,670 m
- Largeur extérieure des palettes de marchepieds supérieures : 2,840 m
- Largeur extérieure des palettes de marchepieds inférieures : 3,100 m
- Largeur totale de la voiture les deux portières ouvertes : 3,950 m
- Largeur à l’extérieur des mains courantes et contre-poignées : 2,870 m
- Ecartement d’axe en axe des porte-lanternes : 2,950 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,000 m
- Hauteur intérieure de la caisse au milieu : 1,833 m
- Hauteur du rail au-dessus du pavillon, à vide : 3,140 m
- Hauteur du rail au-dessus du plancher, à vide : 1,240 m
- Hauteur du rail au dessus de la 1ère palette, à vide : 0,600 m
- Hauteur de la 2ème palette au plancher : 0,320 m
- Dimensions de l’ouverture des portières : 1,715 x 0,570 m
- Longueur intérieure d’un compartiment à la ceinture : 1,330 m
- Dimensions des baies de châssis :
- Portières : 0,650 x 0,480 m
- Des glaces : 0,650 x 0,380 m
- Coupé : 0,650 x 0,570 m
- Poids :
- poids du châssis (sauf les essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension) : 2,860 t
- Poids de la caisse (compris l’eau) : 6,230 t
- Poids des essieux, boîtes à graisse, ressorts de suspension : 3,880 t
- Poids total de la voiture, sur rails, à vide : 9,600 t
- Charge maximum (75 kg par voyageur) : 2,100 t
- Poids total de la voiture, sur rails, en charge : 11,700 t