M 51 005 à 51 404 puis Nl 51 005 à 51 404 : Différence entre versions
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*Construction : | *Construction : | ||
+ | **M 51 005 à 51 204 : Boigues Rambourg en 1867, | ||
+ | **M 51 205 à 51 404 : Dietrich en 1867 | ||
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==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
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− | Image: DiagVW 1925 200 a.jpg|Construction analogue | + | Fichier:M 50205-51404 01 JFF.jpg|Diagramme 1879 |
− | Image: DiagVW 1925 200 b.jpg|Construction analogue | + | Fichier:M 50205-51404 02 JFF.jpg|Diagramme 1879 |
− | Image: DiagVW 1925 200 c.jpg|Construction analogue | + | Fichier:M 50205-51404 03 JFF.jpg|Diagramme 1879 |
+ | Image: DiagVW 1925 200 a.jpg|Construction analogue, Diagramme 1925 | ||
+ | Image: DiagVW 1925 200 b.jpg|Construction analogue, Diagramme 1925 | ||
+ | Image: DiagVW 1925 200 c.jpg|Construction analogue, Diagramme 1925 | ||
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Version actuelle datée du 24 janvier 2015 à 13:06
Sommaire
Généralités
Les wagons plates-formes à bouts tombants à 2 essieux M 51 005 à 51 404 puis Nl 51 005 à 51 404 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1867.
- Construction :
- M 51 005 à 51 204 : Boigues Rambourg en 1867,
- M 51 205 à 51 404 : Dietrich en 1867
- Modifications :
- 1911-1912 : attelage et tamponnement renforcés, longueur entre tampons augmente de 0,130 m et la tare de 0,140 t,
- Retrait inventaire :
- 1868 : 400 wagons, 51 005 à 51 404, 0 numéros disponibles,
- 1872 : 397 wagons, 51 005 à 51 404, 3 numéros disponibles,
- 1873 : 395 wagons, 51 005 à 51 404, 5 numéros disponibles,
- 1879 : 400 wagons, 51 005 à 51 404,
- 1923 : 397 wagons, 51 005 à 51 404, 3 numéros disponibles,
- 1933 : 395 wagons, 51 005 à 51 404, 5 numéros disponibles,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 2,700 m
- Longueur châssis, hors tampons : 6,500 m
- Longueur intérieure de la caisse : 5,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,400 m
- Hauteur intérieure de la caisse : 0,300 m
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,05 m) : 1,295 m
- Poids des essieux montés : 1,572 t
- Poids de la caisse et du châssis : 3,528 t
- Tare : 5,100 t
- Poids du chargement : 10,000 t
- Type d’essieux :
- Origine : 8
- 1903-1904 : 18
- Frein : à levier
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer