516 à 521 puis 563 à 568 en 1880 : Différence entre versions

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Généralités

Tenders de 4,400 m3 à 3 essieux, les n° 516 à 521 puis 563 à 568 en 1880, sont construits par Koechlin pour le Lyon-Méditerranée en 1848.

• Modifications :
  • Caisses à eau, capacité portée à 6,800 m3 :
    • 1874 : 521,

• Inventaire : série de 6 tenders,
  • 1884 : restent 5 tenders, le 568 est retiré des inventaires, 563 à 567,
  • 1885 : restent 4 tenders, le 567 est retiré des inventaires, 563 à 566,
  • 1886 : restent 3 tenders, le 566 est retiré des inventaires, 563 à 565,
  • 1889 : reste 1 tender, les 564, 565 sont retirés des inventaires (disponibles, machines démolies),
  • 1895 : restent 3 tenders, les 564 et 565 sont de nouveau sur les inventaires,
  • 1906 : restent 0 tenders : les 563 à 565 sont retirés des inventaires

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

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  Diagramme 1869

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée 4,4 m3

• Poids du tender vide 9,540 t
• Poids de l’outillage 0,290 t
• Poids de l’eau 4,400 t
• Poids du combustible
  • 566 : 3,000 t
  • 564 et 565 : 4,000 t
• Poids total du tender 18,230 t
• Répartition du poids du tender, avant 5,870 t
• Répartition du poids du tender, milieu 5,700 t
• Répartition du poids du tender, arrière 6,660 t
• Répartition du poids du tender, total 18,230 t
• Essieux, nombre 3
• Essieux, série 12
• Essieux, poids unitaire 921 kg
• Roues, diamètre 0,095 m
• Hauteur du tablier 1,200 m

Locomotives associées

Dimensions principales 1869