1 203 à 1 209 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Page créée avec « ==Généralités== Tenders de 5,400 puis 7,500 m3 à 3 essieux, les n° 1 203 à 1 209, sont construits par Stephenson pour le Lyon-Méditerranée en 1846. *Modification... ») |
|||
| (Une révision intermédiaire par le même utilisateur non affichée) | |||
| Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
| − | + | Fichier:Tenders 1203-1209 01 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869 | |
| + | Fichier:Tenders 1203-1209 02 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869 | ||
| + | Fichier:Tenders 1203-1209 03 1869 JFF.jpg|Diagramme 1869 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| Ligne 35 : | Ligne 37 : | ||
==Locomotives associées== | ==Locomotives associées== | ||
| − | ==Dimensions principales== | + | ==[[N°1 203 à 1 209|Dimensions principales 1869]]== |
Version actuelle datée du 29 janvier 2015 à 12:35
Sommaire
[masquer]Généralités
Tenders de 5,400 puis 7,500 m3 à 3 essieux, les n° 1 203 à 1 209, sont construits par Stephenson pour le Lyon-Méditerranée en 1846.
- Modifications :
- Caisses à eau, capacité portée à 7,500 m3 en 1879 : 1 207,
- Inventaire : série de 7 tenders,
- retrait série en 1881,
Diagrammes et plans
Diagramme 1869
Diagramme 1869
Diagramme 1869
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée 5,4 m3
- Poids du tender vide 9,350 t
- Poids de l’outillage 0,290 t
- Poids de l’eau 5,400 t
- Poids du combustible 4,000 t
- Poids total du tender 19,040 t
- Répartition du poids du tender, avant 6,530 t
- Répartition du poids du tender, milieu 5,980 t
- Répartition du poids du tender, arrière 6,530 t
- Répartition du poids du tender, total 19,040 t
- Essieux, nombre 3
- Essieux, série 16
- Essieux, poids unitaire 1 068 kg
- Roues, diamètre 1,115 m
- Hauteur du tablier 1,340 m
