3 281 à 3 300 puis 12-301 à 12-320 en 1911 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Page créée avec « ==Généralités== Tenders de 12,200 m3 à 3 essieux, les n° 3 281 à 3 300 puis 12-301 à 12-320 en 1911, sont construits par la Société des Batignoles pour le Paris-L... ») |
|||
Ligne 15 : | Ligne 15 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | + | Fichier:Tenders 12-91-222 283-340 01 MdR.jpg | |
+ | Fichier:Tenders 12-91-222 283-340 02 MdR.jpg | ||
+ | Fichier:Tenders 12-91-222 283-340 03 MdR.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 2 février 2015 à 15:09
Sommaire
Généralités
Tenders de 12,200 m3 à 3 essieux, les n° 3 281 à 3 300 puis 12-301 à 12-320 en 1911, sont construits par la Société des Batignoles pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1892-1893.
- Construction :
- Marquage :
- Modifications :
- Frein à air comprimé : condamné en 1913 sur toute la série,
- Inventaire : série de 20 tenders,
- 1920-22 : restent 19 tenders, le 12-313, est cédé à l’Algérie,
- 1925 : restent 17 tenders, les 12-306, 12-308, sont cédés à l’Algérie,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Poids du tender vide 16,420 t
- Poids de l’outillage 0,300 t
- Poids de l’eau 12,200 t
- Poids du combustible :
- Origine : 5,000 t
- 1915-1918 : 6,000 t
- Poids total du tender 33,920 t
- Répartition du poids du tender, avant 11,340 t
- Répartition du poids du tender, milieu 11,290 t
- Répartition du poids du tender, arrière 11,290 t
- Essieux, nombre 3
- Essieux, série 1
- Essieux, poids unitaire kg
- Roues, diamètre 1,200 m
- Hauteur du tablier 1,206 m
- Frein air comprimé