Z 101 et 102, puis Z 7 101 et 7 102, Ssy 101 et 102 : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
Les wagons pour transports spéciaux à bogies supportant une plateforme de chargement bas Z 101 et 102, puis Z 7 101 et 7 102 en 1913, Ssy 101 et 102 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1900-1901 par les ateliers d’Oullins.
A partir de 1913 ils apparaissent dans la catégorie des wagons pour chargements de dimensions exceptionnelles.
- Lieu de remisage :
- A partir de 1910 : Villeneuve-Saint-Georges
- Construction :
- Modifications :
- Inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues d’un bogie : 1,600 m
- Entraxe des pivots de bogies : 5,500 m
- Longueur châssis, hors tampons : 9,436 m
- Longueur châssis : 8,500 m
- Longueur extérieure de la caisse : m
- Largeur extérieure de la caisse : 1,458 m
- Hauteur intérieure de la caisse :
- Hauteur du plan de chargement (en supposant l’axe des tampons à 1,20 m) : 0,875 m
- Poids des essieux montés : 3,288 t
- Poids de la caisse et du châssis : 6,922 t
- Tare : 10,210 t
- Poids du chargement : 40,000 t
- Type d’essieux :
- Frein : à levier
- Nombre d’essieux : 4
- Châssis :