Salons n°7 à 9 de 1924-1925 : Différence entre versions

Version du 19 mars 2015 à 17:07

Généralités

Voitures salon à bogies, à intercirculation, les salons n°7 à 9, sont construits par transformation des anciennes A²L²g²Syi 71 à 74 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1925 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.

• Modifications :
  • Métallisation en 1928-1933,

• Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  Diagramme 1925

• 

  1912

• 

  1912

• 

  1911

• 

  1911

• 

  1911

• 

  1911

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Type d’essieux :
  • Salons 7 et 9 : 25
  • Salon 8 : 45
• Ecartement des essieux d’un bogie :
  • Salons 7 et 9 : 2,500 m
  • Salon 8 : 3,000 m
• Ecartement des pivots de bogie : 14,984 m
• Longueur châssis, hors tampons : 21,900 m
• Longueur châssis : 20,600 m
• Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m
• Largeur d’un compartiment : 2,002 m, 2,002 m, 2,002 m, 2,032 m
• Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,551 m
• Nombre de places par voiture : 15
• Freinage : air comprimé et à vis
• Eclairage : électrique
• Chauffage : Vapeur type PLM
• Soufflets : système international
• Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
• Tare :
  • Salons 7 et 9 : 39,720 t
  • Salon 8 : 49,540 t

/page 2

Dimensions principales