Salons L5fi 29 à 31 puis n° L5g3yfi 29 à 31, L2S6yfi 29 à 31 de 1917-1918 : Différence entre versions
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Fichier:Div AL ABL 73117 02 RS.jpg|1907 modifié 1922 | Fichier:Div AL ABL 73117 02 RS.jpg|1907 modifié 1922 | ||
Fichier:L5fi 29-31 79452 RS.jpg|1909 modifié 1914 | Fichier:L5fi 29-31 79452 RS.jpg|1909 modifié 1914 | ||
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Fichier:Voiture L2S6yfi 011 RF.JPG|Après métallisation | Fichier:Voiture L2S6yfi 011 RF.JPG|Après métallisation |
Version du 3 avril 2015 à 11:13
Sommaire
Généralités
Voitures salon à bogies à 4 essieux, à intercirculation, les L5fi 29 à 31 puis L5g3yfi 29 à 31 en 1921, L2S6yfi 29 à 31 en 1928, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1917-1918 par la Société Horme et Buire.
- Modifications :
- Métallisation type PLM en 1928
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Type d’essieux : 25
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des pivots de bogie : 13,980 m
- Ecartement des essieux extrêmes :
- Longueur châssis, hors tampons : 20,840 m
- Longueur châssis : 19,540 m
- Longueur d’un compartiment : 2,286 m
- Largeur d’un compartiment : 2,112 m, 2,147 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,286 m
- Nombre de places par voiture : 12
- Freinage : air comprimé automatique et modérable et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : vapeur système Heintz
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : système international
- Tare : 42,520 t