N° F 3 101 à 3 208, puis I 39 501 à 39 608 en 1923 : Différence entre versions
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*Chauffage : conduite de vapeur | *Chauffage : conduite de vapeur | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 12 avril 2015 à 16:09
Sommaire
Généralités
Trucks à équipages à 2 essieux, sans intercirculation, n° F 3 101 à 3 208, puis I 39 501 à 39 608 en 1923 construits pour le PLM en 1910-1914.
- Constructeurs :
- Franco-Belge : 3 101 à 3 115 en 1910-1912,
- Société Horme et Buire et Compagnie Française de Chemins de Fer : 3 116 à 3 208 en 1912-1914,
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues : 3,750 m
- Longueur totale tampons compris : 7,730 m
- Longueur du châssis : 6,600 m
- Longueur intérieure de la caisse : 6,500 m
- Largeur intérieure de la caisse : 2,650 m
- Hauteur intérieure au milieu de la caisse : 0,250 m
- Poids des essieux montés :
- Poids de la caisse et du châssis :
- Tare :
- 3 101 à 3 115 : 8,000 t
- 3 116 à 3 208 : 7,920 t
- Poids du chargement : 8,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Frein : à air comprimé, automatique et modérable
- Chauffage : conduite de vapeur
- Châssis : en fer