Salon n°16 de 1925 : Différence entre versions
De WikiPLM
| (Une révision intermédiaire par le même utilisateur non affichée) | |||
| Ligne 3 : | Ligne 3 : | ||
*Modifications : | *Modifications : | ||
| − | **Renforcement châssis et caisse en 1934, | + | **Renforcement châssis et caisse en 1934-1935, |
*Retrait inventaire : | *Retrait inventaire : | ||
| Ligne 12 : | Ligne 12 : | ||
Image : DiagVW 1925 007 b.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 007 b.jpg|Diagramme 1925 | ||
Image : DiagVW 1925 007 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 007 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
| + | Fichier:Salon 16 métal 129911 01 RS.jpg|1936 | ||
| + | Fichier:Salon 16 métal 129911 02 RS.jpg|1936 | ||
| + | Fichier:Salon 16 métal 129911 03 RS.jpg|1936 | ||
| + | |||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 18 avril 2015 à 12:16
Sommaire
Généralités
Voiture salon à bogies, à intercirculation, avec compartiment pour malade, le salon n°16, est construit par transformation des anciennes A2L2g2Syi n° 301 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1925 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.
- Modifications :
- Renforcement châssis et caisse en 1934-1935,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1936
1936
1936
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Type d’essieux : 32
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des pivots de bogie : 9,140 m
- Longueur châssis, hors tampons 14,590 m
- Longueur châssis :
- Longueur d’un compartiment :
- Largeur d’un compartiment :
- Hauteur au milieu d’un compartiment :
- Nombre de places par voiture : 8 le jour, 7 la nuit,
- Freinage : air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : Vapeur type PLM
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Tare : 35,500 t
