Salons n°7 à 9 de 1924-1925 : Différence entre versions
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Image : DiagVW 1925 020 c.jpg|Diagramme 1925 | Image : DiagVW 1925 020 c.jpg|Diagramme 1925 | ||
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Version actuelle datée du 18 avril 2015 à 12:18
Sommaire
Généralités
Voitures salon à bogies, à intercirculation, les salons n°7 à 9, sont construits par transformation des anciennes A2L2g2Syi 71 à 74 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1924-1925 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.
- Modifications :
- Métallisation en 1928-1933,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
1912
1912
1911
1911
1911
1911
1925 modifié 1927
1926
1926
1926
1926
1926
1926
1926
1926
1926
1926
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Type d’essieux :
- Salons 7 et 9 : 25
- Salon 8 : 45
- Ecartement des essieux d’un bogie :
- Salons 7 et 9 : 2,500 m
- Salon 8 : 3,000 m
- Ecartement des pivots de bogie : 14,984 m
- Longueur châssis, hors tampons : 21,900 m
- Longueur châssis : 20,600 m
- Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m
- Largeur d’un compartiment : 2,002 m, 2,002 m, 2,002 m, 2,032 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,551 m
- Nombre de places par voiture : 15
- Freinage : air comprimé et à vis
- Eclairage : électrique
- Chauffage : Vapeur type PLM
- Soufflets : système international
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Tare :
- Salons 7 et 9 : 39,720 t
- Salon 8 : 49,540 t
