Salons n°11 et 12 de 1917 : Différence entre versions

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Généralités

Voitures salon à bogies, à intercirculation, les salons n°11 et 12, sont construits par transformation des anciennes A4LSi 75 et 76 pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1917 par la Compagnie Française de Matériel de Chemins de fer.

  • Modifications :
    • Métallisation en 1929-1931,
  • Retrait inventaire :

Diagrammes et plans

  • Diagramme 1917

  • Diagramme 1917

  • Diagramme 1917

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • Diagramme 1925

  • 1905 modifié 1921

  • 1905 modifié 1921

  • 1905 modifié 1921

  • 1908 modifié 1921

  • 1908 modifié 1921

  • 1908 modifié 1921

  • 1908 modifié 1923

  • 1908 modifié 1923

  • 1908 modifié 1923

  • 1908 modifié 1923

  • 1908 modifié 1921

  • 1908 modifié 1921

  • 1908 modifié 1921

  • 1908 modifié 1921

  • 1908 modifié 1914

  • 1908 modifié 1914

  • 1908 modifié 1914

  • 1909 modifié 1921

  • 1912

  • 1912

  • 1911

  • 1911

  • 1911

  • 1911

  • 1905 modifié 1926

  • 1925 modifié 1927

  • 1926

  • 1926

  • 1926

  • 1926

  • 1926

  • 1926

  • 1926

  • 1926

  • 1926

  • 1926

Photos et cartes postales

  • Salon n° 12

  • Salon n° 12

Fiche technique simplifiée

  • Type d’essieux : 25
  • Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
  • Ecartement des pivots de bogie : 14,980 m
  • Ecartement des essieux extrêmes :
  • Longueur châssis, hors tampons : 21,900 m
  • Longueur châssis : 20,600 m
  • Longueur d’un compartiment : 3,950 m, 2,306 m, 2,612 m, 2,150 m
  • Largeur d’un compartiment : 2,002 m, 2,002 m, 2,002 m, 2,032 m
  • Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,286 m
  • Nombre de places par voiture : 19
  • Freinage : à air comprimé
  • Eclairage : électrique
  • Chauffage : vapeur
  • Intercommunication pneumatique par boîte d’appel
  • Soufflets : système international
  • Tare : 41,280 t

Dimensions principales

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