AB ABf 12 642 à 12 651 puis A2B3fi 12 642 à 12 651, A2B3fi 3 981 à 3 990 : Différence entre versions
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*Soufflets de communication : type international | *Soufflets de communication : type international | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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Version actuelle datée du 6 mai 2015 à 13:55
Sommaire
Généralités
Voitures mixtes de première et deuxième classes à 3 essieux, les AB ABf 12 642 à 12 651 puis A2B3fi 12 642 à 12 651 en 1908, A2B3fi 3 981 à 3 990 en 1921, sont construites par la Compagnie Française de matériel de Chemins de Fer pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1901.
Elles comportent 2 compartiments de première classe de 6 places, 3 compartiments de deuxième classe de 8 places et 1 WC.
- Modifications :
- Eclairage électrique en 1924-1932,
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
1900 modifié 1921
1900 modifié 1921
Modèles 24 952 et 32 643, 1899 modifié 1921
Modèles 24 952 et 32 643, 1899 modifié 1921
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 13,330 m
- Empattement des roues : 7,700 m
- Longueur extérieure de la caisse : 12,080 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,880 m
- Hauteur extérieure de la caisse : 2,450 m
- Volume de la caisse : 85,236 m3
- Nombre de places par voiture : 36
- Poids des essieux montés : 2,844 t
- Poids de la caisse et du châssis : 16,706 t
- Tare : 19,550 t
- Type d’essieux :
- Origine : 22 C
- 1905 : 32 C
- Nombre d’essieux : 3
- Frein : à air comprimé et à vis
- Eclairage : au gaz
- Chauffage : par la vapeur système PLM
- Intercommunication pneumatique : par boîte d’appel
- Soufflets de communication : type international
- Châssis : en fer
