Arles Dépôt ou annexe traction : Différence entre versions
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1883-1884: construction d'une nouvelle demi-rotonde de 11 voies couvertes avec pont de 17 m. | 1883-1884: construction d'une nouvelle demi-rotonde de 11 voies couvertes avec pont de 17 m. | ||
| + | *Du dépôt d'Arles dépend l'annexe ou poste traction de: | ||
| + | **[[ Port-Saint-Louis-du-Rhône Dépôt ou annexe traction|Port-Saint-Louis-du-Rhône]] | ||
==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ||
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| + | Fichier:Arles 1921 001 RS.jpg|1921 | ||
| + | Fichier:Arles 1921 002 RS.jpg|1921 | ||
| + | Fichier:Arles 1929 001 RS.jpg|1916 modifié 1929 | ||
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Version actuelle datée du 21 août 2015 à 15:08
Sommaire
Généralités
1849-1850: construction du dépôt. Rotonde centrale et deux demi-rotondes latérales.
1883-1884: construction d'une nouvelle demi-rotonde de 11 voies couvertes avec pont de 17 m.
- Du dépôt d'Arles dépend l'annexe ou poste traction de:
Implantation sur la ligne et Plans des voies
1921
1921
1916 modifié 1929
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
Evolution des moyens de tournage
Période : -1937
- Emplacement : demi-rotonde
- Pont tournant : T 6 n° 9 (17,00 m)
