Ep 5 335 puis Ep 30 505 en 1921 : Différence entre versions
De WikiPLM
(Nouvelle page : ==Généralités== Fourgon GV à 2 essieux, guérite extérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° Ep 5 335 puis Ep 30 505 en 1921, construit pour le Paris-Lyon-Méditer...) |
|||
Ligne 8 : | Ligne 8 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | + | Image:DiagVW_1925_144_a.jpg|Diagramme 1925, voir dimensions sur fiche | |
+ | Image:DiagVW_1925_144_b.jpg|Diagramme 1925, voir dimensions sur fiche | ||
+ | Image:DiagVW_1925_144_c.jpg|Diagramme 1925, voir dimensions sur fiche | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Version actuelle datée du 27 novembre 2010 à 12:23
Sommaire
Généralités
Fourgon GV à 2 essieux, guérite extérieure, intercirculation et porte à chaque bout, n° Ep 5 335 puis Ep 30 505 en 1921, construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1917 par les Ateliers PLM en utilisant le châssis de la voiture C5f 9 976.
- Modifications
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Compartiments : 1
- Entraxe des essieux extrêmes : 4,300 m
- Longueur châssis :
- Sans tampons : 7,800 m
- Tampons compris : 8,990 m
- Caisse :
- Longueur d’un compartiment : 7,756 m
- Largeur d’un compartiment : 2,272 m
- Hauteur au milieu d’un compartiment : 2,045 m
- Freinage : à vis et continu à air comprimé,
- Eclairage : au gaz,
- Chauffage : conduite de vapeur uniquement,
- Intercommunication : /
- Soufflets : /
- Tare : 10,860 t
- Poids du chargement : 5,000 t
- Nombre d’essieux : 2
- Châssis : en fer