AA 102 à 111 puis 1 002 à 1 011, A2L2 1 002 à 1 011 : Différence entre versions
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Sommaire
Généralités
Voitures de première classe de luxe à 3 essieux, les AA 102 à 111 puis 1 002 à 1 011 en 1906, A2L2 1 002 à 1 011, sont construites pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1880-1883.
Elles comportent 2 compartiments ordinaires de 8 places, 2 lits-salons de 3 places et 2 WC.
- Modifications :
- Eclairage au gaz : 1890
- Chauffage vapeur en 1900,
- Retrait inventaire :
- 1914 à 1923 : 1 003 à 1 005, 1 007, 1 009, 1 010, transformées en voitures de première classe (A4v 4 715 à 4 717, 4 719, 4 721 et 4 722)
- 1922 : 1 011, transformée en voitures de première classe (A4v 4 723)
- 1923 : reste de la série,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Longueur entre tampons : 11,630 / 11,590 m
- Empattement des roues : 6,000 / 7,300 m
- Longueur extérieure de la caisse : 10,600 m
- Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
- Hauteur extérieure de la caisse :
- Lits-salons : 2,450 m
- Première classe : 2,250 m
- Volume de la caisse : 70,151 m3
- Nombre de places par voiture : 22
- Poids des essieux montés : 2,790 t
- Poids de la caisse et du châssis : 13,290 t
- Tare : 16,140 t
- Type d’essieux : 12
- Nombre d’essieux : 3
- Châssis : en fer, brancards en I
- Frein : à air comprimé et à vide