242 BE 1 type 2B+B2 de 1929 : Différence entre versions
De WikiPLM
(→Photos et cartes postales) |
|||
(8 révisions intermédiaires par le même utilisateur non affichées) | |||
Ligne 5 : | Ligne 5 : | ||
==Diagrammes et plans== | ==Diagrammes et plans== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
+ | Image:242_BE_1_Plan_001.jpg | ||
+ | Image:242_BE_1_Plan_002.jpg | ||
+ | Image:242_BE_1_Plan_003.jpg | ||
+ | Image:242_BE_1_Plan_004.jpg | ||
</gallery> | </gallery> | ||
==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
<gallery> | <gallery> | ||
− | 242_BE_1_594_W.jpg | + | Image:242_BE_1_594_W.jpg|Essais de la machine |
− | 242_BE_1_589_W.jpg | + | Image:242_BE_1_589_W.jpg|Essais de la machine |
− | 242_BE_1_587_W.jpg | + | Image:242_BE_1_587_W.jpg|Essais de la machine |
+ | Image : 242 BE 1 001 BvdV.jpg| | ||
+ | Image : 242 BE 1 001 RF.jpg| | ||
+ | Image : 242 BE 1 022 RF.jpg| | ||
+ | Fichier:242 BE 1 01 RS.jpg| | ||
+ | Fichier:242 BE 1 02 RS.jpg| | ||
+ | Fichier:PLM 242 BE 1 01 JR.jpg|BE 1 | ||
+ | Fichier:142 BE 1 JLC.jpg|BE 1 | ||
+ | Fichier:242 BE1 01 RS.jpg|BE 1 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
Ligne 48 : | Ligne 60 : | ||
==Service effectué== | ==Service effectué== | ||
− | |||
− | |||
==Performances== | ==Performances== | ||
==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 25 janvier 2017 à 12:11
Locomotive électrique Prototypes de vitesse 242 BE 1 type 2B+B2 construite par la Société de Construction des Batignolles et Oerlikon en 1929.
Sommaire
Généralités
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Moteurs
- Alimentation : courant continu 1 500 v
- Nombre par essieu : 2 (moteurs jumelés montés sur arbre creux)
- Total : 8
- Puissance totale unihoraire à la jante en chevaux : 2 440 cv
- Frein : air comprimé agissant sur toutes les roues de la locomotive
- Poids total moyen : 124,540 t
- Ecartement groupe d’essieux porteurs – groupe d’essieux moteurs : 2,200 m
- Essieux porteurs côté cabine A,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 12,940 t
- Essieux porteurs côté cabine B,
- Ecartement : 2,100 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,000 m
- Marques de séries des essieux montés : I
- Répartition du poids total sur les essieux : 12,530 t
- Essieux moteurs,
- Ecartement :
- 1er et 2ème essieu : 2,800 m
- 2ème et 3ème essieu : 3,200 m
- 3ème et 4ème essieu : 2,800 m
- Diamètre des roues (bandage 70 mm) : 1,590 m
- Marques de séries des essieux montés : //R\\
- Répartition du poids total sur les essieux
- 1er et 2ème essieu : 14,800 t
- 3ème et 4ème essieu : 14,800 t
- Ecartement :
- Observations : La cabine A est la cabine voisine des appareils avertisseurs enregistreurs de signaux à l’arrêt