Salon n° 16 de 1887 : Différence entre versions

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Généralités

Voiture salon à 3 essieux, le salon n° 16, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1887 par transformation de la voiture AA 11 501 de 1880. Il comporte 2 compartiments (un salon à quatre lits, un bureau), une chaufferie et un WC.

• Modifications :
  • Eclairage au gaz en 1888,
  • Conduite de chauffage pour être intercalé dans un train chauffé par la vapeur en 1898 :
  • Aménagement : 1 terrasse fermée, 1 salon à 4 lits, 1 bureau, 1 WC toilette et une chaufferie en 1900,
  • Chauffage :
    • par thermo-siphon et conduite nécessaire pour être intercalés dans les trains chauffés par la vapeur en 1900,
    • par la vapeur en 1907,
  • Soufflets de communication de type international en 1906,

• Retrait inventaire : 1911 par transfert au parc des voitures de service,

Diagrammes et plans

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  Diagramme 1910

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  1900 modifié 1902

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  1900 modifié 1902

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  1902 modifié 1912

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  1902

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  1902

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  1902 modifié 1911

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  1902 modifié 1911

Photos et cartes postales

Fiche technique simplifiée

• Empattement des roues : 5,900 m
• Longueur extérieure de la caisse : 9,100 m
• Largeur extérieure de la caisse : 2,800 m
• Hauteur extérieure de la caisse : 2,250 m
• Volume de la caisse : 57,330 m3
• Longueur châssis, hors tampons : 10,295 m
• Nombre de compartiments : 2
• Nombre de places par voiture : 9
• Poids des essieux montés : 2,547 t
• Poids de la caisse et du châssis : 13,033 t
• Tare : 15,580 t
• Poids du chargement (70 kg par voyageur) : 0,840 t
• Type d’essieux : 12
• Nombre d’essieux : 3
• Châssis : en fer, brancards en I,
• Frein : à vis et à air comprimé,
• Eclairage : au gaz d’huile,

Dimensions principales