Salon de service n° 2 : Différence entre versions
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*Soufflets : système international | *Soufflets : système international | ||
*Châssis : en fer | *Châssis : en fer | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== | ||
Version actuelle datée du 12 février 2017 à 19:01
Sommaire
Généralités
Le salon de service n° 2, est construit pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1910 par les ateliers de la compagnie et est affecté au parc Service en 1912.
- Construction :
- Modifications :
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1910
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Diagramme 1925
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Empattement des roues des bogies : 2,500 m
- Entraxe des pivots de bogies : 9,640 m
- Longueur châssis, tampons compris : 14,920 m
- Longueur châssis : 13,620 m
- Longueur d’un compartiment : 3,400 / 2,000 / 2,155 / 1,200 m
- Largeur d’un compartiment : 2,844 / 2,080 / 2,080 / 2,080 m
- Hauteur intérieure au milieu : 2,286 m
- Nombre de places par voiture : 8
- Poids des essieux montés : t
- Poids de la caisse et du châssis : t
- Tare : 34,950 t
- Type d’essieux : 32
- Nombre d’essieux : 4
- Frein : à air comprimé automatique et modérable et frein à vis
- Eclairage : Electrique
- Chauffage : par la vapeur système PLM et électrique
- Intercommunication : pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : système international
- Châssis : en fer
