030 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209 du LM : Différence entre versions
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− | **1 205 : Samson | + | **30, puis 1 205 : Samson |
− | **1 206 : Goliath | + | **31, puis 1 206 : Goliath |
− | **1 207 : Polyphème | + | **37, puis 1 207 : Polyphème |
− | **1 208 : Briarde | + | **38, puis 1 208 : Briarde |
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*Retrait inventaire : 1882 | *Retrait inventaire : 1882 | ||
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Version actuelle datée du 31 août 2017 à 14:23
Sommaire
Généralités
Les locomotives mixtes 030 type 8 n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209, à cylindres intérieurs ont été construites pour le Lyon-Méditerranée par R Stephenson à Nexcastle en 1846
- Marquage n° 28 à 31 et 37 à 39, puis 1 203 à 1 209
- Noms des machines :
- 28, puis 1 203 : Hercule
- 29, puis 1 204 : Atlas
- 30, puis 1 205 : Samson
- 31, puis 1 206 : Goliath
- 37, puis 1 207 : Polyphème
- 38, puis 1 208 : Briarde
- 39, puis 1 209 : Orque
- Retrait inventaire : 1882
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Surface de chauffe du foyer 5,76 m2
- Surface de chauffe des tubes 67,14 m2
- Surface de chauffe totale 72,90 m2
- Surface de grille 0,91 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 kg/cm2
- Cylindres intérieurs
- Cylindres, diamètre 0,380 m
- Cylindres, course des pistons 0,610 m
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,410 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,803 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,524 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,327 m
- Poids de la machine vide 23,640 t
- Poids de l’eau 2,040 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 25,880 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 7,910 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 9,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 8,970 t
- Répartition du poids machine en feu, total 25,880 t
- Essieux montés de rechange, avant, série |T|
- Essieux montés de rechange, milieu, série |U|
- Essieux montés de rechange, arrière, série |T|
- N° Diagramme 1869/41