Saint-Etienne-Châteaucreux : Différence entre versions

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**Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858
 
**Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858
***Tunnel de Terrenoire : 31 décembre 1860 : éboulement. Une voie de surface est ouverte le 1er mars 1861. 28 novembre 1864 : tunnel réouvert à la circulation des trains de marchandises. 15 mai 1865 : tunnel réouvert à la circulation des trains de voyageurs.
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**Tunnel de Terrenoire : 31 décembre 1860 : éboulement. Une voie de surface est ouverte le 1er mars 1861. 28 novembre 1864 : tunnel réouvert à la circulation des trains de marchandises. 15 mai 1865 : tunnel réouvert à la circulation des trains de voyageurs.
 
**Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
 
**Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
 
*Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 502,1
 
*Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 502,1
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==Implantation sur la ligne et Plans des voies==
 
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Image : St-Etienne V 1860 001 RS.jpg|Plan 1860
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Image : CGB 1904 St Etienne Global 001 RF.jpg|Croquis Global 1904
 
Image : CGB 1904 St Etienne Global 001 RF.jpg|Croquis Global 1904

Version du 8 décembre 2010 à 20:01

Généralités

Informations principales

  • Ligne : Saint-Germain-des-Fossés à Lyon par Saint-Etienne
  • Dates ouverture :
    • Saint-Etienne-Châteaucreux à l’extrémité côté Lyon du tunnel de Terrenoire : 2 voies : 14 juin 1858
    • Tunnel de Terrenoire : 31 décembre 1860 : éboulement. Une voie de surface est ouverte le 1er mars 1861. 28 novembre 1864 : tunnel réouvert à la circulation des trains de marchandises. 15 mai 1865 : tunnel réouvert à la circulation des trains de voyageurs.
    • Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
  • Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 502,1
  • Altitude : 512,85 m
  • Evolutions marquantes :

Implantation sur la ligne et Plans des voies

Photos ou cartes postales des bâtiments

Plans des bâtiments

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Historique détaillé