Oullins : Différence entre versions
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**[[Lyon-Perrache à Peyraud]] | **[[Lyon-Perrache à Peyraud]] | ||
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**[[Saint-Germain-des-Fossés à Lyon par Saint-Etienne]] | **[[Saint-Germain-des-Fossés à Lyon par Saint-Etienne]] | ||
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*[[Oullins, page 4|Abri voyageurs]] | *[[Oullins, page 4|Abri voyageurs]] | ||
*[[Oullins, page 5|Péage du pont de la Mulatière]] | *[[Oullins, page 5|Péage du pont de la Mulatière]] | ||
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| + | ==Divers== | ||
| + | *[[2 novembre 1889, accident de travail, gare d'Oullins]]. | ||
| + | *[[9 février 1891, collision, gare d'Oullins]]. | ||
==[[Oullins, page 2|/page 2]]== | ==[[Oullins, page 2|/page 2]]== | ||
==Historique détaillé== | ==Historique détaillé== | ||
Version actuelle datée du 31 mars 2018 à 18:13
Sommaire
Généralités
Informations principales
- Lignes :
- Date ouverture :
- Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856,
- Oullins à extrémité sud du tunnel de la Mulatière : 2 voies : 9 novembre 1857 (rétablissement du service)
- Extrémité sud du tunnel de la Mulatière à Perrache-2 : 2 voies : 22 septembre 1857,
- Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 555,1
- Altitude : 166,86 m
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Plan 1855
Plan 1860
Plan 1860
Plan 1860
Plan 1860
Plan 1860
Croquis 1904
Plan 1926
