Apt : Différence entre versions
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| + | *Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946. | ||
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| + | * La ligne est déclassée par tronçons | ||
| + | ** De [[Saignon]] à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 30 novembre 1941 | ||
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| + | * La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus sauf la gare d'Apt qui reste en activité commerciale (délivrance de titres de transport). | ||
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| + | * Les dépôts vapeur du PLM. Marcel Chavy , Olivier Constant, André Rasserie, José Banaudo. Editions du cabri 1997. ISBN 2-908816-56-3 | ||
Version actuelle datée du 5 juillet 2018 à 08:17
Sommaire
Généralités
- Gare équipée de :
- BV PLM 5 portes avec abri pour les voyageurs, édicule et jardin
- Quai couvert
- Quai découvert
- cour marchandises et voie de débord
- Hangar pour la messagerie
- Château d'eau
- Remise pour locomotives avec dortoir
- aire de lavage
- Gare toujours en activité commerciale (2014) mais sans plus aucune circulation ferroviaire car la ligne a été déclassée en 1991 et déposée.
Informations principales
- Ligne : Cavaillon à Volx
- Date ouverture : 01-02-1877
- Point kilométrique à partir de Cavaillon : 31.618.92
- Altitude : 228.35
- Evolutions marquantes :
- 1877 installation d'une grue de manutention
- 1878 installation d'un pont à bascule
- 1888/1889 agrandissement de la gare pour la réception de la ligne vers Saint-Maime Dauphin
- 1899 amélioration des installations à l'usage des mécaniciens
- 1900 modification du quai à minerais
- 1902
- modernisations des installations réservées aux mécaniciens
- création d'un dortoir, d'un réfectoire, de douches
- mise en place d'une voie de sécurité en cul de sac côté Cavaillon.
- remaniement des installations P.V.
- création d'un local de 64 m2 pour le service des messageries
- établissement d'un cul de sac de sécurité
- 1907 agrandissement des installations de débords
- 1912 agrandissement des installations de débords
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Photos ou cartes postales des bâtiments
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_JLB.jpg)
Plans des bâtiments
Divers
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Historique détaillé
Au delà de la période PLM
- Le service des voyageurs est entièrement supprimé de la ligne suivant des décrets de coordination le 2 octobre 1938. Rétabli provisoirement entre Cavaillon et Apt par ajout de voitures aux trains de marchandises entre 1943 et 1946.
- La ligne est fermée au trafic des marchandises par tronçons
- De Saignon à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 5 mai 1941
- Des mines de Saint-Michel à Saint-Maime-Dauphin le 9 juillet 1956
- D'Apt à Saignon le 1 févriel 1962
- De Cavaillon à Apt le 27 mai 1989
- La ligne est déclassée par tronçons
- De Saignon à l'embranchement des mines de Saint-Michel le 30 novembre 1941
- Des mines de Saint-Michel à Saint-Maime-Dauphin le 24 mai 1960
- D'Apt (PK 32.400) à Saignon le 7 décembre 1965
- D'Apt (PK 31.970) à Apt(PK 32.400) le 18 février 1976
- De Cavaillon à Apt le 20 septembre 1991
- La ligne est rapidement déposée après déclassement et sert depuis de support à une voie cyclable (voie verte du Calavon). Les maisonnettes de gardes et les gares sont vendus sauf la gare d'Apt qui reste en activité commerciale (délivrance de titres de transport).
Divers
Note de service suite à incident en gare d'Apt (1929).
Bibliographie
- Les dépôts vapeur du PLM. Marcel Chavy , Olivier Constant, André Rasserie, José Banaudo. Editions du cabri 1997. ISBN 2-908816-56-3
