Articles généraux sur "Matériel et Traction" parus dans les grandes revues avant 1938 : Différence entre versions
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*Catalogue du matériel roulant exposé par la compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_8XAE780.pdf]]. | *Catalogue du matériel roulant exposé par la compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_8XAE780.pdf]]. | ||
− | *Catalogue du matériel du Groupe VII (Classe 39 et 40 - Industrie des transports, chemins de fer et tramways) à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[http://cnum.cnam.fr/ | + | *Catalogue du matériel du Groupe VII (Classe 39 et 40 - Industrie des transports, chemins de fer et tramways) à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_8XAE739.pdf]]. |
*Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, locomotive-tender série 242 BT [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.1.pdf]]. | *Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, locomotive-tender série 242 BT [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.1.pdf]]. | ||
*Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de 1ere classe transformables en couchettes [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.2.pdf]]. | *Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de 1ere classe transformables en couchettes [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.2.pdf]]. | ||
+ | *Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de luxe [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.3.pdf]]. | ||
+ | *Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec lits-salons, compartiments à couchettes et de 1ere classe [[http://cnum.cnam.fr/PDF/cnum_4LE348.4.pdf]]. |
Version du 14 août 2018 à 12:36
- Bulletin PLM n°7 de janvier 1930: Les machines à statistique
- Bulletin PLM n°8 de mars 1930: Transports par cadres
- Bulletin PLM n°14 de mars 1931: fours à réguler « Hering »
- Bulletin PLM N° 19 de janvier 1932 : Chemins de fer et automobiles
- Bulletin PLM N° 20 de Mars 1932 : Restrictions apportées à l’emploi du sifflet locomotives
- RGCF décembre 1932 : Le chauffage par la vapeur des longs trains et le nouveau demi accouplement de chauffage [[1]]
- RGCF avril 1931 : La double expansion dans les locomotives du PLM [[2]]
- Catalogue du matériel roulant exposé par la compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[3]].
- Catalogue du matériel du Groupe VII (Classe 39 et 40 - Industrie des transports, chemins de fer et tramways) à l'exposition universelle de Turin 1911 (Archives CNUM) [[4]].
- Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, locomotive-tender série 242 BT [[5]].
- Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de 1ere classe transformables en couchettes [[6]].
- Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec compartiments de luxe [[7]].
- Exposition coloniale Paris 1931. Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée, Voitures à bogie à intercirculation avec lits-salons, compartiments à couchettes et de 1ere classe [[8]].