030 n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98 du LM : Différence entre versions
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Locomotives marchandises 030 type Bourbonnais, n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 et 3 B 98, construites pour le Lyon Méditerranée en 1862 au Creusot.
Sommaire
Généralités
- Marquage n° 1 701 à 1 715, puis 3 B 95 (ex 1 704), 3 B 98 (ex 1 715), en 1926-1928,
- Modifications :
- Application de dômes avec régulateurs verticaux entraînant une augmentation de poids total de 0,430 t en 1873 : n° 1 704, 1 707, 1 708, 1 712, 1 715, 1874 : 1 710, 1875 : 1 701 à 1 703, 1 705, 1 706, 1 713, 1876 : 1 709, 1 714, 1878 : 1 711,
- Chaudière modifiée sur le type des machines 1 814 à 2 463 en 1879 : 1 704, 1881 : 1 702, 1 706, 1 712, 1883 : 1 708, 1885 : 1 707, 1892 : 1 714, 1903 : 1 711, 1906 : 1 701,
- Chaudières timbrées à 9 kg en 1891 : 1 715,
- Chaudière timbrées à 10 kg en 1890: 1 702, 1 704, 1 706 à 1 708, 1 712, 1891 : 1 713, 1892 : 1 714, 1898 : 1 705, 1900 : 1 710, 1902 : 1 703, 1 709, 1903 : 1 711, 1908 : 1 701,
- Frein à air comprimé agissant sur les roues du tender, intercommunication pneumatique en 1900 : 1 704,
- Remplacement de tubes lisses de 50mm par des tubes à ailettes de 70 mm donnant une surface de chauffe de foyer : 7,04 m2, tubes : 165,49 m2, total : 172,53 m2 : 1903 : 1 702, 1 704, 1 711, 1905 : 1 701,
- Abri fermé : 1908 : 1 702, 1 708, 1 714, 1913 : 1 707, 1 711, 1914-1918 : 1 701, 1 704, 1928-1930 : 1 715,
- Retrait inventaire :
- 1891 : 1 713, transformation en 040 n° 4 501 à 4 510,
- 1896-1898 : 1 705, transformation en 040 n° 4 511 à 4 520,
- 1896-1898 : 1 710, transformation en 040 n° 4 531 à 4 540,
- 1902 : 1 703, 1 709,
- 1903 : 1 712,
- 1911 : 1 706,
- 1923-1924 : 1 711,
- 1925-1927 : 1 702, 1 707,
- 1927-1931 : 1 701, 1 708, 1 714,
Diagrammes et plans
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Roues motrices accouplées, diamètre 1,300 m
- Surface de chauffe du foyer 7,81 / 7,15 / 7,00 m2
- Surface de chauffe des tubes 121,51 / 108,76 / 108,94 m2
- Surface de chauffe totale 129,32 / 115,91 / 115,94 m2
- Surface de grille 1,35 / 1,34 / 1,36 m2
- Timbre de la chaudière 9,0 / 10,0 kg/cm2
- Cylindres extérieurs
- Cylindres, diamètre 0,450 m
- Cylindres, course des pistons 0,650 m
- Ecartement des essieux, avant et milieu 1,970 m
- Ecartement des essieux, milieu et arrière 1,400 m
- Ecartement des essieux, extrêmes 3,370 m
- Poids de la machine vide 28,610 t
- Poids de l’eau 3,670 t
- Poids du combustible dans le foyer 0,200 t
- Poids total de la machine 32,480 t
- Répartition du poids machine en feu, avant 10,470 t
- Répartition du poids machine en feu, milieu 11,000 t
- Répartition du poids machine en feu, arrière 11,010 t
- Répartition du poids machine en feu, total 32,480 t
- Essieux montés de rechange, avant, série ((C))
- Essieux montés de rechange, milieu, série ((D))
- Essieux montés de rechange, arrière, série ((E))