Salons 32 à 34 puis L4Si 32 à 34, L5i 32 à 34, L5g3yi 32 à 34 de 1898-1900 : Différence entre versions
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+ | Fichier:L5g3yi 32-34 73151 RS.jpg|1907 modifié 1921 | ||
+ | Fichier:Lgyi 32-40 59514 01 RS.jpg|1899 modifié 1921 | ||
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==Photos et cartes postales== | ==Photos et cartes postales== | ||
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**Origine : 15 | **Origine : 15 | ||
**1905 : 25 | **1905 : 25 | ||
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==Dimensions principales== | ==Dimensions principales== |
Version actuelle datée du 5 mars 2019 à 19:40
Sommaire
Généralités
Voitures salon à bogies, à intercirculation, les salons n° 32 à 34 puis L4Si 32 à 34 en 1908, L5i 32 à 34 en ??, L5g3yi 32 à 34 en 1921, sont construits pour le Paris-Lyon-Méditerranée en 1898-1900 par Chevalier. Ils comportent 5 compartiments (1 de luxe et 4 de lits-salons) et 5 WC-toilette.
- Modifications :
- Soufflets de communication de type français en 1906,
- Transformation en compartiment de lits-salons avec draps du compartiment de luxe et de 2 compartiments à 3 lits en 1921,
- Métallisation type PLM en 1928-1929
- Retrait inventaire :
Diagrammes et plans
Notice exposition internationale de 1900 [[1]]
Photos et cartes postales
Fiche technique simplifiée
- Ecartement des essieux d’un bogie : 2,500 m
- Ecartement des pivots de bogie : 12,460 m
- Ecartement des essieux extrêmes : 14,960 m
- Longueur châssis, hors tampons : 19,290 m
- Longueur châssis : 17,990 m
- Volume de la caisse : 132,105 m3
- Caisse, dimensions extérieures :
- Longueur : 18,030 m
- Largeur : 3,020 m
- Hauteur (dessous plancher au dessus de la couverture : 2,483 m
- Nombre de places par voiture : 14 (3x4 et 2)
- Freins : à air comprimé
- Eclairage :
- Origine : au gaz
- 1901 : électrique
- Chauffage : vapeur type PLM
- Intercommunication pneumatique par boîte d’appel
- Soufflets : système français
- Poids de la caisse : 25,716 t
- Tare : 36,640 t
- Type des essieux :
- Origine : 15
- 1905 : 25