Roanne Dépôt ou annexe traction : Différence entre versions
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==Généralités== | ==Généralités== | ||
| + | Le dépôt initial implanté en gare est remplacé en 1926 par un dépôt 3 km plus loin, sur le commune de Riorges. | ||
==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ==Implantation sur la ligne et Plans des voies== | ||
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| + | Image : Roanne_V_1860_001_RS.jpg|Plan 1860 | ||
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Image : Roanne D 1930 071 RS.jpg|Plan dépôt 1930 | Image : Roanne D 1930 071 RS.jpg|Plan dépôt 1930 | ||
Image : Roanne D 1928-1936 081 RS.jpg|Plan dépôt 1936 | Image : Roanne D 1928-1936 081 RS.jpg|Plan dépôt 1936 | ||
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==Photos ou cartes postales des bâtiments== | ==Photos ou cartes postales des bâtiments== | ||
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*[[Roanne, page 8|Poste de transformation électrique]] | *[[Roanne, page 8|Poste de transformation électrique]] | ||
*[[Roanne, page 9|Bâtiments divers]] | *[[Roanne, page 9|Bâtiments divers]] | ||
| + | *'''Fosses''' | ||
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| + | Fichier:Fosses avec portique 99677 01 RS.jpg|fosses mouillées avec portique pour enlèvement des scories, 1924 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:Fosses avec portique 99677 02 RS.jpg|fosses mouillées avec portique pour enlèvement des scories, 1924 modifié 1926 | ||
| + | Fichier:Fosses avec portique 99677 03 RS.jpg|fosses mouillées avec portique pour enlèvement des scories, 1924 modifié 1926 | ||
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==Evolution des moyens de tournage== | ==Evolution des moyens de tournage== | ||
| − | === | + | ===Jusqu'en 1909=== |
| + | *Plaque tournante de 12 m | ||
| + | ===de 1909 à 1937=== | ||
| + | *deux ponts plaques de 23 m | ||
| + | ===En1937=== | ||
*Emplacement : remise annulaire | *Emplacement : remise annulaire | ||
**Pont-plaque : TSE 3 n° 3 (23,00 m) | **Pont-plaque : TSE 3 n° 3 (23,00 m) | ||
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****Moteur électrique : HH 4290 | ****Moteur électrique : HH 4290 | ||
| − | ==[[ | + | ==[[RGCF février 1929 : Elévateur–culbuteur pour distribution de combustible]]== |
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| + | ==[[Bulletin PLM n°4 de juillet 1929 : appareil de distribution de combustibles aux locomotives]]== | ||
==Historique détaillé== | ==Historique détaillé== | ||
==Evolution de l’effectif des machines== | ==Evolution de l’effectif des machines== | ||
| + | *type, n°, 1° fois, dernière fois | ||
| + | **3AM 25 04/08/1934 Port | ||
| + | **3AM 34 08/06/1934 08/06/1935 manœuvre | ||
| + | **3AM 35 28/08/1934 local | ||
| + | **3AM 84 07/03/1933 27/06/1933 voie voie | ||
| + | **3AM 199 27/08/1934 local | ||
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| + | **3AM 101 27/01/1933 09/12/1934 | ||
| + | **4C 10 07/02/1933 Port | ||
| + | **4C 17 29/08/1934 31/07/1935 Port | ||
| + | **4C 66 04/04/1934 07/04/1934 CP1 PC2 | ||
Version actuelle datée du 2 janvier 2020 à 13:18
Sommaire
- 1 Généralités
- 2 Implantation sur la ligne et Plans des voies
- 3 Photos ou cartes postales des bâtiments
- 4 Plans des bâtiments
- 5 Evolution des moyens de tournage
- 6 RGCF février 1929 : Elévateur–culbuteur pour distribution de combustible
- 7 Bulletin PLM n°4 de juillet 1929 : appareil de distribution de combustibles aux locomotives
- 8 Historique détaillé
- 9 Evolution de l’effectif des machines
Généralités
Le dépôt initial implanté en gare est remplacé en 1926 par un dépôt 3 km plus loin, sur le commune de Riorges.
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Plan 1860
Plan 1860
Plan dépôt 1924 modifié 1926
Plan dépôt 1930
Plan dépôt 1936
Photos ou cartes postales des bâtiments
Dépôt initial
Plans des bâtiments
- Remise annulaire
- Centre de remisage des autorails
- Atelier de levage
- Magasin à sable
- Huilerie
- Poste de transformation électrique
- Bâtiments divers
- Fosses
fosses mouillées avec portique pour enlèvement des scories, 1924 modifié 1926
fosses mouillées avec portique pour enlèvement des scories, 1924 modifié 1926
fosses mouillées avec portique pour enlèvement des scories, 1924 modifié 1926
Evolution des moyens de tournage
Jusqu'en 1909
- Plaque tournante de 12 m
de 1909 à 1937
- deux ponts plaques de 23 m
En1937
- Emplacement : remise annulaire
- Pont-plaque : TSE 3 n° 3 (23,00 m)
- Commandé par :
- Treuil à main : 2
- Moteur électrique : HH 4289
- Commandé par :
- Pont-plaque : TSE 3 n° 3 (23,00 m)
- Emplacement : parc à machines
- Pont-plaque : TSE 3 n° 4 (23,00 m)
- Commandé par :
- Treuil à main :2
- Moteur électrique : HH 4290
- Commandé par :
- Pont-plaque : TSE 3 n° 4 (23,00 m)
RGCF février 1929 : Elévateur–culbuteur pour distribution de combustible
Bulletin PLM n°4 de juillet 1929 : appareil de distribution de combustibles aux locomotives
Historique détaillé
Evolution de l’effectif des machines
- type, n°, 1° fois, dernière fois
- 3AM 25 04/08/1934 Port
- 3AM 34 08/06/1934 08/06/1935 manœuvre
- 3AM 35 28/08/1934 local
- 3AM 84 07/03/1933 27/06/1933 voie voie
- 3AM 199 27/08/1934 local
- 3AM 12 29/01/1933 16/06/1934
- 3AM 101 27/01/1933 09/12/1934
- 4C 10 07/02/1933 Port
- 4C 17 29/08/1934 31/07/1935 Port
- 4C 66 04/04/1934 07/04/1934 CP1 PC2
