Lons-le-Saunier : Différence entre versions
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| + | ==Section technique des chemins de fer== | ||
| + | *''Nous avons déjà parlé, il y a quelques jours,des manœuvres de la section technique des chemins de fer. Ces manœuvres ont commencé avant-hier; elles s’effectuent sur la ligne de Lons-le-Saunier à Champagnole qui n’est pas encore livrée à l’exploitation et sur celle d’Andelot à Saint-Laurent qui fonctionne déjà. La section est supposée prendre possession d’une ligne que l’ennemi a abandonnée après avoir détruit les ouvrages, les signaux et les fils télégraphiques. A six heures du matin, un train spécial a amené à Champagnole l’effectif mobilisé et le matériel; La première opération a été d’établir un service télégraphique tout à fait indépendant de celui qui existe et qui est censé avoir été détruit. La section se compose de 500 hommes et de 75 officiers appartenant aux différents services : voie, traction et gare. Elle est placée sous les ordres de M. de La-molére, inspecteur à Paris, ayant grade de colonel | ||
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| + | Journal L'INTRANSIGEANT 25-10-1890 (collection BNF Gallica). | ||
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==Historique détaillé== | ==Historique détaillé== | ||
Version actuelle datée du 22 février 2020 à 18:39
Sommaire
Généralités
Informations principales
- Lignes :
- Date ouverture :
- Point kilométrique à partir de :
- Altitude :
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Croquis 1890
Croquis 1904
1930
Photos ou cartes postales des bâtiments
Plans des bâtiments
Divers
- 2 mai 1886, agression mortelle du facteur à Lons le saunier.
- 6 mars 1888, décès, Tonnerre de M R..., conseiller municipal de Lons le Saunier.
- 30 juin 1889, violent orage, gare de Lons le Saunier.
- 24 avril 1892, passagère dévalisée, gare de Lons-le-Saunier.
Section technique des chemins de fer
- Nous avons déjà parlé, il y a quelques jours,des manœuvres de la section technique des chemins de fer. Ces manœuvres ont commencé avant-hier; elles s’effectuent sur la ligne de Lons-le-Saunier à Champagnole qui n’est pas encore livrée à l’exploitation et sur celle d’Andelot à Saint-Laurent qui fonctionne déjà. La section est supposée prendre possession d’une ligne que l’ennemi a abandonnée après avoir détruit les ouvrages, les signaux et les fils télégraphiques. A six heures du matin, un train spécial a amené à Champagnole l’effectif mobilisé et le matériel; La première opération a été d’établir un service télégraphique tout à fait indépendant de celui qui existe et qui est censé avoir été détruit. La section se compose de 500 hommes et de 75 officiers appartenant aux différents services : voie, traction et gare. Elle est placée sous les ordres de M. de La-molére, inspecteur à Paris, ayant grade de colonel
Journal L'INTRANSIGEANT 25-10-1890 (collection BNF Gallica).
