Givors : Différence entre versions
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| + | **Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856, | ||
| + | **Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856, | ||
| + | *Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 537,8 | ||
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==Plans des bâtiments== | ==Plans des bâtiments== | ||
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| + | [[Givors, page 8|Abri voyageurs]] | ||
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| + | [[Givors, page 3|Remise locomotives à 12 places]] | ||
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| + | [[Givors, page 5|Réservoirs de 50 m3]] | ||
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| + | [[Givors, page 7|Prise d'eau]] | ||
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| + | [[Givors, page 6|Bascule pour le déchargement des houilles menues dans les bateaux]] | ||
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| − | == | + | ==Historique détaillé== |
| − | == | + | ==Divers== |
| + | *[[11 mars 1882, suicide, gare de Givors]]. | ||
| + | *[[27 novembre 1888, tentative de déraillement, Givors]]. | ||
| + | *[[20 septembre 1891 gare de Givors.]] | ||
| + | *[[septembre 1920, accident de travail, gare de Givors]]. | ||
Version actuelle datée du 20 septembre 2020 à 17:14
Sommaire
Généralités
Informations principales
- Lignes :
- Dates ouverture :
- Extrémité du tunnel de Terrenoire à Givors : 1ère voie : 10 mars 1857, 2ème voie : 15 janvier 1856,
- Givors à Oullins : 2 voies : 25 mars 1856,
- Point kilométrique à partir de Paris (par Bourbonnais) : 537,8
- Altitude : 159,46 m
- Evolutions marquantes :
Implantation sur la ligne et Plans des voies
Profils en long et en travers des voies
Plan 1855
Plan 1859
Plan 1860
Croquis 1890
1920-1930
Photos ou cartes postales des bâtiments
8 juin 1913
Plans des bâtiments
Remise locomotives à 12 places
Bascule pour le déchargement des houilles menues dans les bateaux
